скрип переднего правого колеса

[rb338]

ооо. кувалдометр! милое дело!
идеальный инструмент для тех кто любит почаще ковыряться)

сегодня забежал в магазин, только подобие вот такого вызвало доверие:
https://b-a.d-cd.net/ddf6f2u-960.jpg

посмотрим как отработает.

а сливать масло из коробки(( не хочется, очень не хочется((((
автомат... я на выходных замену масла задумал, а то внутри тёмное. а тут подливать(

С виду - съёмник норм.
Не хочешь сливать коробас - не снимай вал =)
Вообще особо смысла его трогать нет, убедиться в его ровности можно будет после того, как поставишь новую ступицу.

[Aerolab]

Ну в общем-то только зашёл домой. И то по здравой логике глянул на часы.
Долго снимал с 323 стойку, ибо для машины лежащей на боку важно построить конструкцию поддерживающую её.
А дальше понеслась... вроде быстро и без особых проблем снял с астины стойку с кулаком, немного погодя, спокойно и без проблем вынул рукой ступицу из подшипника. Вместе с внутренней обоймой))
Ну в общем, суть- ясна, дело в подшипнике, из-за него ступица в расслабленном подшипнике может как угодно быть перекошена.
А вот дальше вопросы)):
Первый и главный, как собирается передняя подвеска, у меня вот как на 323: сверху вниз- опора, подшипник опоры, верхняя чашка пружины,
На астине: опора, подшипник, приставка в 3-5 см. Верхняя чашка пружины.
Вот что это за приставка.. Ннадо ли оно?

Второй вопрос по тормозам...
Переставал я кулак с ГТ, без тормозного суппорта, решил не прокачивать тормоза сегодня.
И вот, ставлю, понимаю что тормозные диски разные, поменял диск, а всё-равно,
суппорт прижимает диск колодкой слишком сильно. При том внешняя колодка прижимает сильно, внутренняя не касается(я поршень отводил заранее. Как я понимаю скоба 13v 22 и 14 v 22
различаются по ширине? или там еще отличия имеются..?

[rb338]

Ну в общем-то только зашёл домой. И то по здравой логике глянул на часы.
Долго снимал с 323 стойку, ибо для машины лежащей на боку важно построить конструкцию поддерживающую её.
А дальше понеслась... вроде быстро и без особых проблем снял с астины стойку с кулаком, немного погодя, спокойно и без проблем вынул рукой ступицу из подшипника. Вместе с внутренней обоймой))
Ну в общем, суть- ясна, дело в подшипнике, из-за него ступица в расслабленном подшипнике может как угодно быть перекошена.
А вот дальше вопросы)):
Первый и главный, как собирается передняя подвеска, у меня вот как на 323: сверху вниз- опора, подшипник опоры, верхняя чашка пружины,
На астине: опора, подшипник, приставка в 3-5 см. Верхняя чашка пружины.
Вот что это за приставка.. Ннадо ли оно?

Второй вопрос по тормозам...
Переставал я кулак с ГТ, без тормозного суппорта, решил не прокачивать тормоза сегодня.
И вот, ставлю, понимаю что тормозные диски разные, поменял диск, а всё-равно,
суппорт прижимает диск колодкой слишком сильно. При том внешняя колодка прижимает сильно, внутренняя не касается(я поршень отводил заранее. Как я понимаю скоба 13v 22 и 14 v 22
различаются по ширине? или там еще отличия имеются..?

Вот тебе фоточка моей стойки:


Никаких проставок я там не помню. Может, это колхоз, проставки для лифтования?))

Кулак с ГТ отличается от кулаков с неГТ, ведь у гт торм диски большего диаметра и толщины. Так что само крепление под калипер смещено.
Так что не в скобе дело)

[Aerolab]

оперативно!!!
да, у меня так же выглядят, с ГТ.. ну то есть ещё накинуть на твоё фото грязи и ржавчины, то вообще неотличимо.
а та подвеска, что на Астине, как-то странно выглядит(( проставка... вечером сфоткаю. я так полагаю такая же проставка как в задней подвеске((

по тормозилкам:
да, я сейчас это понимаю уже, ночью не так думалось.
сейчас на обеде тормозушкой и медными шайбами затарюсь-вечером буду перекидывать суппорт

сегодня с утра поскользнулся на шарике с подшипника ступицы)) жесть там этот подшипник разворотило-его ещё нужно доразобрать, внутрянняя чашка болтается на ступице, но не слазит..
вот надо будет геометрию проверить(((


ну и конечно же вопрос: а может это не стойки были жёсткими, а постоянно поджатая пружина?

эксперементировать буду теперь, по сборке стойки, ибо совсем она ново выглядит.. и как оказалось-работает не плохо.

[TwilightElf]

нет никакой разницы в подвеске слепыша и астины и проставки НИКАКОЙ там нет и быть -не может..это колхо..как компенсация чего то установленого не родного..стойка..пружина (отпиленой отломанной..)..имхо

[Aerolab]

С эльфом полностью согласен-
это не кондиционер или маслокуллер, чтобы ставить только на машины внутреннего рынка Японии.

ну в общем разобрал подвеску...
для начала:
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213143059.jpg
вот так я разобрал подшипник рукой.
ступицу начала вращать, чтобы понять-вдруг она кривая, а оно и выпало..((

далее стойка:
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213143045.jpg
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213143124.jpg


что интересно-на фото: справа-чёрная
это 323 видавшая виды.
красная то что снял. но это уже левая сторона.
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213153529.jpg


видимо машина была слишком низкой на родной подвеске, и решили поджать пружинки)) оно в итоге конечно длинее не стало(стойка родная, ограничение штока на той же высоте)
НО! пружина сразу поджата в виду этого комфорт на нуле(((
в итоге поменял правый кулак, и левую стойку, левый кулак ставить не стал в виду того что у него разбито ухо-крепления шаровой.
к слову-так ездить нельзя! видимо размеры кулаков в принципе разные, ибо я пробную поездку по улице совершил-ощущения были такие, что я палец рулевой тяги не затянул в кулаке.
но!! на столько мягко стало ехать, просто капец! я аж оболдел от разницы.

[rb338]

С эльфом полностью согласен-
это не кондиционер или маслокуллер, чтобы ставить только на машины внутреннего рынка Японии.

ну в общем разобрал подвеску...
для начала:
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213143059.jpg
вот так я разобрал подшипник рукой.
ступицу начала вращать, чтобы понять-вдруг она кривая, а оно и выпало..((

далее стойка:
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213143045.jpg
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213143124.jpg


что интересно-на фото: справа-чёрная
это 323 видавшая виды.
красная то что снял. но это уже левая сторона.
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213153529.jpg


видимо машина была слишком низкой на родной подвеске, и решили поджать пружинки)) оно в итоге конечно длинее не стало(стойка родная, ограничение штока на той же высоте)
НО! пружина сразу поджата в виду этого комфорт на нуле(((
в итоге поменял правый кулак, и левую стойку, левый кулак ставить не стал в виду того что у него разбито ухо-крепления шаровой.
к слову-так ездить нельзя! видимо размеры кулаков в принципе разные, ибо я пробную поездку по улице совершил-ощущения были такие, что я палец рулевой тяги не затянул в кулаке.
но!! на столько мягко стало ехать, просто капец! я аж оболдел от разницы.

На пружине лопнуло полвитка, поэтому вколхозили проставку)
Ясен болт, что в таком случае стойка станет жёстче.

Ну вот видишь, никакой мистики нет. Всё дело в кривых руках прошлых хозяев.
Кроилово ведёт к попадалову - и это наглядная демонстрация)

[Aerolab]

С эльфом полностью согласен-
это не кондиционер или маслокуллер, чтобы ставить только на машины внутреннего рынка Японии.

ну в общем разобрал подвеску...
для начала:
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213143059.jpg
вот так я разобрал подшипник рукой.
ступицу начала вращать, чтобы понять-вдруг она кривая, а оно и выпало..((

далее стойка:
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213143045.jpg
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213143124.jpg


что интересно-на фото: справа-чёрная
это 323 видавшая виды.
красная то что снял. но это уже левая сторона.
http://0x30.ru/mazda/front_suspension/20151213153529.jpg


видимо машина была слишком низкой на родной подвеске, и решили поджать пружинки)) оно в итоге конечно длинее не стало(стойка родная, ограничение штока на той же высоте)
НО! пружина сразу поджата в виду этого комфорт на нуле(((
в итоге поменял правый кулак, и левую стойку, левый кулак ставить не стал в виду того что у него разбито ухо-крепления шаровой.
к слову-так ездить нельзя! видимо размеры кулаков в принципе разные, ибо я пробную поездку по улице совершил-ощущения были такие, что я палец рулевой тяги не затянул в кулаке.
но!! на столько мягко стало ехать, просто капец! я аж оболдел от разницы.

На пружине лопнуло полвитка, поэтому вколхозили проставку)
Ясен болт, что в таком случае стойка станет жёстче.

Ну вот видишь, никакой мистики нет. Всё дело в кривых руках прошлых хозяев.
Кроилово ведёт к попадалову - и это наглядная демонстрация)

так и вижу как владелец попадает в яму и 2 пружины ломаются одинаково)))
я ещё не разбирал стойки, на сдаётся мне там болгарка всё полопала)) мазда ж высокая с завода..
кстати зад теперь адски задран. надо будет и сзади ривизию проводить.
пока подшипник идёт, жаль погода испортилась. может пока так погоняю. и кстати когда буду обратно ступицу ставить родную-сравню кулаки, геометрия разная по ощущениям, а вот на деле посмотрю на сколько

кроилово да((( ведёт..

заказал подшипник H13012JC
в списках у Эльфа нашёл.
посмотримс что придёт.


кстати тут не ответили на вопрос:
http://mazda323f.ru/forum/viewtopic.php?p=41350&highlight=dac4074w12cs47#41350

я бы ставил чёрным пыльником наружу, металической частью внутрь, ибо там прилегающая поверхность шруса.

и да, правая ось иммет биение к сожалиению..

[rb338]

Кулаки на гт и негт разные, там разные крепления под тормозной диск (ибо диск большего диаметра на гт) и пыльник торм диска другой совсем.

Я бы на твоём месте на старый кулак поставил новую ступицу с подшипником.

[Aerolab]

Идея хороша, да вот стоила бы она как подшипник, или как 5 подшипников.
а она стоит почти как половина машины мне обошлась.(((

а вообще да.. я кулак буду искать ГТшный левый, вот и ступицу за одно найду))

вообще её проще у нас на МЕХ заводе заказать, болванка нужного материала выйдет тысячи 3.5 -4
и обработка так же +/- "магарыч".
хех)) гораздо интереснее.

а по кулакам- это да, не было бы заморочек с тормозами у меня тогда...
я просто конкретно хочу выяснить на сколько большая разница в них.