mazda323f.sytes.net

**Qsee** » Сб ноя 28, 2015 5:17 pm

Anaruw писал(а):звонить бесполезно, датчик на лампочку ведет себя как конденсатор.....
на соседней теме прочитал, что бензин- диэлектрик; забавно, если учитывать, что лампа загорается, когда сам датчик не касается бензина( примечание 1: датчик на лампу- фигня, закрепленная на жесткой проволоке на поплавке, прим.2: этому датчику не с чем соединиться с "землей", кроме бензина- как контакт пропадает- загорается лампа)

у самого стрелка зависла в одном положении и не реагирует на "сигналы" с поплавка...... мерял сопротивление на реостате поплавка- показывало 80- 140 ом, если такое сопротивление и должно быть, значит поплавок рабочий; еще прочитал, что если сдвинуть стрелку на панели приборов, она может врать- ее так или иначе по неопытности крутил, когда снимал панель.....Может быть в этом причина????

ЗЫ: причем с момента покупки все работало, потом полный бак определил как половину, после при полном баке было на 0, а сейчас чуть больше половины, независимо от реального уровня

Стрелку действительно нужно заново выставлять после снятия.
А датчик на лампочку работает гениально просто - он ГРЕЕТСЯ. Если находится в бензине - то охлаждается, и лампа не горит. А когда бензин до него не достаёт - то датчик вися в воздухе нагревается и пускает ток на лампочку в приборке

**TwilightElf** » Вт дек 01, 2015 2:09 am

странно) я почему то всю жизнь был уверен что все завязано прежде всего на поплавке с его тягой и переменном резисторе (он то и меняет положение стрелки в на приборке)......а поплавок и ток на лампочку уровня банально тупо связаны..типа как..поплавок в унитазе..есть бензин поплавок плавает..цепь не замкнута лампочки..опустился..цепь замкнулась но про то что.греется...наверно перебор))) какие то космические технологии) ...да и по схеме там тупо..выключатель нарисован. чему там..греться?) поплавку-тяге или реостату?))) греться там только насос может от низкого уровня бензина в баке..который его и охлаждает при работе))

**Qsee** » Вт дек 01, 2015 2:37 am

TwilightElf писал(а):странно) я почему то всю жизнь был уверен что все завязано прежде всего на поплавке с его тягой и переменном резисторе (он то и меняет положение стрелки в на приборке)......а поплавок и ток на лампочку уровня банально тупо связаны..типа как..поплавок в унитазе..есть бензин поплавок плавает..цепь не замкнута лампочки..опустился..цепь замкнулась но про то что.греется...наверно перебор))) какие то космические технологии) ...да и по схеме там тупо..выключатель нарисован. чему там..греться?) поплавку-тяге или реостату?))) греться там только насос может от низкого уровня бензина в баке..который его и охлаждает при работе))

Если честно, я ни разу не залазил в бак и не видел что там конкретно в слепой мазде.
Но везде пишут именно о терморезисторе в качестве "датчика резерва топлива". Информации море, вот для примера: https://www.drive2.ru/l/1792700/

**yadoff** » Вт дек 01, 2015 2:38 am

TwilightElf писал(а):то что.греется...наверно перебор

а знаешь, в этом есть какойто смысл...
я схему не изучал
но то что лампочка плавно загорается и плавно тухнет -- факт
причем может кратковременно загорется если резко с места тронутся, а потом плавно плавно тухнуть в течении 10-15 секунд

конечно может банально конденсетор на лампочке стоит, но во уже хз..

о, и еще -- если лампочка уже загорелась стабильно
то при следующем холодном запуске она не сразу загорается

**TwilightElf** » Вт дек 01, 2015 2:45 am

Yadoff писал(а):
TwilightElf писал(а):то что.греется...наверно перебор

а знаешь, в этом есть какойто смысл...
я схему не изучал
но то что лампочка плавно загорается и плавно тухнет -- факт
причем может кратковременно загорется если резко с места тронутся, а потом плавно плавно тухнуть в течении 10-15 секунд

конечно может банально конденсетор на лампочке стоит, но во уже хз..

о, и еще -- если лампочка уже загорелась стабильно
то при следующем холодном запуске она не сразу загорается

почему то вдруг вспомнил как недавно в группе слепышей в контакте один меня уверял что наша лампочка еще МОРГАТЬ начинает)))))))))))))) когда бензина остается уже л 5 от 9-11 первоначальных. Цепь лампочки проверяется тупо..замыканием провода красного с полоской в разъеме под задним сидением на массу. видимо и там в баке происходит нечто подобное ))..подпрыгивает и залипает к крышке бака))) а потом медлееНННно отлипает)))

**yadoff** » Вт дек 01, 2015 2:47 am

TwilightElf писал(а):наша лампочка еще МОРГАТЬ начинает когда бензина остается уже л 5 от 9-11 первоначальных

этого точно нет, не раз откатывал бак почти насухо ))

**TwilightElf** » Вт дек 01, 2015 2:49 am

Yadoff писал(а):
TwilightElf писал(а):наша лампочка еще МОРГАТЬ начинает когда бензина остается уже л 5 от 9-11 первоначальных

этого точно нет, не раз откатывал бак почти насухо ))

ну я ему тоже посоветовал диски колесные прокатать а то видимо уже на квадратных ездит)))

**yadoff** » Вт дек 01, 2015 2:58 am

во.. там переменный резистор (поплавок) на стрелку
и какая-то хрень неизвестная миру схемотехники на лампу )

**TwilightElf** » Вт дек 01, 2015 3:07 am

Yadoff писал(а):во.. там переменный резистор (поплавок) на стрелку
и какая-то хрень неизвестная миру схемотехники на лампу )

это узкоглазый конденсатор)))

**yadoff** » Вт дек 01, 2015 3:24 am

таки есть у нас эта колбочка с терморезистором
mazda323f.sytes.net/viewtopic.php?p=78897#78897

mazda323f.sytes.net

Датчик уровня топлива в баке

Кто сейчас на конференции