Aerolab писал(а):кстати говоря, по поводу пром Вала.
обратил внимания при снятии подшипника съёмником вот на что:
я это делал через монету 50 копеек.
на фото видно как вал помяло.
это были две попытки, через одну и через 2 монеты потом я увидел что вал мнётся как те самые монеты, подложил кусок железа и выдернул подшипник.
это я к чему:
в общем задумался я почему вал-то такой мягкий, и всё довольно просто оказалось, знакомый механик вечером того же дна подсказал. эта деталь выполнена из малоуглеродистой(мягкой) стали чтоб не ломаться при резком ускорении, или перехода к режиму торможения двигателем из полного газа)) по этому и рассыпается там шлицевая часть, её выгрызает корпус шруса, который сделан из высоколегированной стали, который кстати из-за этого легко расказывается.
это я всё к чему: местные токари мне предложили выточить вал за 6 тысяч+металл.
они предлагали либо ст-45 либо ст60, в принципе вал должен будет походить, но вероятнее, что он всё же лопнет, к следущей замене масла, если конечно не ездить в режиме дедули)
короче, разбивание шлицов неизбежно в этом соединении, а использовать лучше заводской вал.
Ценная информация к размышлению, спасибо.
У токарей точить за 6 тыров не вижу смысла, когда можно купить новый в сборе с опорой, подшипником и пыльничками за 9 тыров)
.