mazda323f.sytes.net

**patline** » Сб апр 23, 2011 9:36 pm

Причем тут стартер? Стартер крутит нормально и бендикс включается отлично. Вроде по русски написал: Искра есть, бенз поступает.....

**patline** » Пн апр 25, 2011 4:21 pm

Ремень ГРМ проскочил на несколько зубов, вернее часть их даже разрушились (зубья ремня). Понятно что ремень заменю. Но вопрос такой - гнет ли клапана на двигателе KF-ZE 2 литра V6 в такой ситуации? И что еще заменить помимо ремня ГРМ?

**D.I.M** » Пн апр 25, 2011 6:49 pm

Собственно ремень, ролики натяжные обводные, можно помпу поменять, сальники распредвалов и коленчатого вала, прокладки клаппаных крышек. ну и в зависимости от состояния приводные ремни ГУР, и генератора.

**patline** » Пн апр 25, 2011 7:50 pm

На одном из форумов мне сказали, что клапана на этом двигателе гнет. И как определить загнулись клапана или нет? А то куплю ремень ГРМ, ролики и все остальное, оплачу ремонт, а потом выяснится, что клапана загнулись и потребуется замена или кап.ремонт ДВС.

**Алекс79** » Пн апр 25, 2011 9:18 pm

patline писал(а):На одном из форумов мне сказали, что клапана на этом двигателе гнет. И как определить загнулись клапана или нет? А то куплю ремень ГРМ, ролики и все остальное, оплачу ремонт, а потом выяснится, что клапана загнулись и потребуется замена или кап.ремонт ДВС.

Проверкой кампрэсии в цилиндрах

**patline** » Пн апр 25, 2011 9:20 pm

Компрессию не измерить, так как ремень проскочил и метки сбиты.

**Алекс79** » Пн апр 25, 2011 9:25 pm

Поставь ремень выставь метки потом проверяй так что это не избежно
хочешь или нет зависит от ремонта или нет а ремень ставить серовно придётся

**patline** » Пн май 09, 2011 4:48 pm

Тема, к сожалению еще не закрылась. Проблемы не кончились. Поменяли ремень ГРМ и все что надо было поменять - в системе ГРМ поменяно мастерами в сервисе. Компрессия есть, искра есть, топливо подается. Схватывает, но не заводится, заливает свечи. Так в чем же причина - колдовство:)? Кстати, всех с праздником Великой Победы!!!

**D.I.M** » Вт май 10, 2011 12:47 am

газ выжимаешь когда заводишь? если нет попробуй педаль в пол и крутануть. если заведется педаль сразу же бросай.

**phoenixprizrak** » Вт май 10, 2011 10:06 am

patline, сделай еще сброс всех настроек, обнули мозги. На ВА это достигается скидыванием клеммы "-" с АКБ и нажатием после этого педали тормоза с последующим удерживанием ее не менее 30 секунд.
И, кинжал мне в задницу, но разбираться с зажиганием все же надо.
Есть способы проверки "силы" искры по цвету. Голубая-хорошая, красная-плохая, погугли. Но без ПРАВИЛЬНОГО зажигания тяжко будет разбираться в остальном. Да. Еще вот что. На ВА есть диагностический разъем.
alflash.com.ua/ChEngMazda.gif
Для выставления ПРАВИЛЬНОГО УОЗ необходимо СНАЧАЛА отключить все датчики которые оказывают влияние. То есть ставят перемычку на GND и TEN. У тебя должно быть что-то подобное. Дерзай!

mazda323f.sytes.net

Не заводится. Двиг 2-х литровый V6

Кто сейчас на конференции