Заводится и глохнет

[Kirson]

Смотрите датчик в трамблере, уже с десяток подобных тем, у кого маслом заливает у кого умирает сам датчик. принцип проверки элементарно прост.

mazda323f.sytes.net/viewtopic.php?t=1501

WaLTeR, так когда трамблер накрывается пишет ошибку положения коленвала???

[WaLTeR]

Смотрите датчик в трамблере, уже с десяток подобных тем, у кого маслом заливает у кого умирает сам датчик. принцип проверки элементарно прост.

mazda323f.sytes.net/viewtopic.php?t=1501

WaLTeR, так когда трамблер накрывается пишет ошибку положения коленвала???

Датчик в трамблере. распределитель зажигания. У нас 3 ошибки которые говорят про этот датчик

[Kirson]

Вот такой колхоз обнаружил:


Разьём другой



Какой-то датчик держится на герметике


Сам датчик (не рабочий)

Вот один из способов заменить починки нашего датчика холла

Разьём похож на отечественный, следовательно и датчик сам - отечественный.

Только одного не могу понять, у нас же вроде как два датчика внутри долно стоять
Как она у меня ездила с одним

[WaLTeR]

Если я не ошибаюсь у тебя трамблер от карбюраторного пихла.
А за датчиком в КолхозМаг для СовкоДрыгл

[Andreyonyx]

С дохлым датчиком она бы не завелась, скорее ближе к этому:
mazda323f.sytes.net/viewtopic.php?t=1387

[Kirson]

Если я не ошибаюсь у тебя трамблер от карбюраторного пихла.
А за датчиком в КолхозМаг для СовкоДрыгл

Слава Богу, ошибаешься))) Трамблер оригинал, а вот внутри просто вместо датчика холла вот этого:


Была самоделка от тазиков. Причем в оригинале два датчика, у меня был один
Один из 4 проводов просто болтается.

С дохлым датчиком она бы не завелась, скорее ближе к этому:
mazda323f.sytes.net/viewtopic.php?t=1387

Andreyonyx, если ты прав, то это жопа, так как трамблер я разворотил уже:D

[boka]

На родном датчике хола у меня 3 провода, одно гнздо запаяно с завода. Так что не пугайся так надо. Должно быть 3 провода.

[Алекс79]

Вобщето нечего там не разворотило там так идолжно быть
Если с
трамлера выходит четыре а у вас три провода это не катастрофа просто на заводе не даустановили один провод
На трамлёре два датчика один для катушки зажигания а второй верхняя мёртвоя точка он нужен для опирежения зажигания в более суровых условиях эксплуатации если машина нешла на экспорт с такими условиями то его и не подключали Я повторюсь как я уже описывал проверяются эти датчики так
1) Снять крышку снять бегунок снять зашиту от пыли
2) Подключить питание 12в к онтактам 3 и 4 соблюдая полярность
3) Подключить положительный контакт тестера к 1 и 2 контакту по очериди а отрицательный контакт тестера к минусу питания 12в
4) Вращяя распредилитель (трамлёр) по часовой стрелке при прехождении пластины в центре датчика 1 и 2 на тесторе должно появлятся напряжение Если напряжение не появляется то можно считать что датчик не годен
Фото с распиновкой контактов есть в теме проверка распределителя

[Kirson]

На родном датчике хола у меня 3 провода, одно гнздо запаяно с завода. Так что не пугайся так надо. Должно быть 3 провода.

Не , нифега
Это у кого как
У моих двух земляков - да, три провода выходит. Четвертый запаян. У них, кстати, принцип действия датчика холла совсем дургой - световой. А у меня вот такой:

Два датчика электромагнитных, 4 провода!

На трамлёре два датчика один для катушки зажигания а второй верхняя мёртвоя точка он нужен для опирежения зажигания в более суровых условиях эксплуатации если машина нешла на экспорт с такими условиями то его и не подключали

Алекс79, спасибо объяснил зачем их два! У меня принудительно ,видимо, опережение отключили. Проверял, как ты говоришь - НЕ РАБОТАЮТ
Выбора нет, куплю датчик холла для 8ки/9ки и так же приклею обратно его. Очень хотелось бы оригинал раздобыть как на картинке..