Шрус наружний, замена.

[San4ez]

у меня все было не совсем весело. Вчера менял гранату в сервисе. Граната была на руках фирмы ASVA. Старая не хотела вытаскиваться (кувалда,молоток и все прочие съемники были бессильны), поэтому сервисмэн решил ее распилить болгаркой (не всю, а сепаратор внутри). Надпилив с двух сторон и с помощью пресса он все таки снял эту гранату. Видно что мастер далеко не новичок, все делал быстро и решительно. Ну ладно, дальше ставим новую гранату. Опа, а она и не подходит по шлицам привода! Материмся, идем подбирать другую,благо автомагазин под попой.
Перепровобав за час все гранаты которые есть на складе, ничего не нашли. Случайно на витрине лежала похожая - примерили, подошла! Но на ней не было кольца ABS, но они вроде перебиваются с одной гранаты на другую. Пошли пробовать, кольцо не встает, т.к. на новой гранате не было проточки под нее. Долго сматерившись и поняв что нормальной гранаты мне не достать, а без машины мне никак, было решено ставить ее без кольца ABS. Поставил минут за 10. Потом полчаса дергали тросик спидометра чтобы залить масло в коробку. Залили, поехал. Пока доволен, но про ABS пришлось забыть.

[Goldbriz]

А до этого АБС работал?

[Felix]

У меня на правой гранате тоже нет кольца АБС (до меня еще меняли), сейчас нужно уже и левую гранату менять.. А еще сегодня заметил мокрый пыльник правой внутренней гранаты

[Механик]

у меня все было не совсем весело. Вчера менял гранату в сервисе. Граната была на руках фирмы ASVA. Старая не хотела вытаскиваться (кувалда,молоток и все прочие съемники были бессильны), поэтому сервисмэн решил ее распилить болгаркой (не всю, а сепаратор внутри). Надпилив с двух сторон и с помощью пресса он все таки снял эту гранату. Видно что мастер далеко не новичок, все делал быстро и решительно. Ну ладно, дальше ставим новую гранату. Опа, а она и не подходит по шлицам привода! Материмся, идем подбирать другую,благо автомагазин под попой.
Перепровобав за час все гранаты которые есть на складе, ничего не нашли. Случайно на витрине лежала похожая - примерили, подошла! Но на ней не было кольца ABS, но они вроде перебиваются с одной гранаты на другую. Пошли пробовать, кольцо не встает, т.к. на новой гранате не было проточки под нее. Долго сматерившись и поняв что нормальной гранаты мне не достать, а без машины мне никак, было решено ставить ее без кольца ABS. Поставил минут за 10. Потом полчаса дергали тросик спидометра чтобы залить масло в коробку. Залили, поехал. Пока доволен, но про ABS пришлось забыть.

Шрус разбирается без проблем. И если человек грамотный он это должен понимать (как разобрать шрус). С гранатой которая в коробку все просто. А в кулак надо немножко повозиться.
П.с. даже инструкция с картинками есть: http://automn.ru/mazda-323/mazda-11278-10.m_id-1013.m_id2-.html

[Dok]

Блин вчера на сервисе менял левый наружний шрус. Мастера также не нашли стопорное кольцо. Сказали типа был шанс что мог выскочить вал...

[Механик]

Блин вчера на сервисе менял левый наружний шрус. Мастера также не нашли стопорное кольцо. Сказали типа был шанс что мог выскочить вал...

На внешней или на внутренней гранате не нашли?
Стопорное кольцо быть должно. Шрус - это разборная, а не литая (целиковая) деталь.

[Dok]

Блин вчера на сервисе менял левый наружний шрус. Мастера также не нашли стопорное кольцо. Сказали типа был шанс что мог выскочить вал...

На внешней или на внутренней гранате не нашли?
Стопорное кольцо быть должно. Шрус - это разборная, а не литая (целиковая) деталь.

На внешней

[Felix]

У меня к хрусту наружных гранат добавился и треск внутренних, по прямой. Когда со старта наваливаешь по полной, то первые несколько секунд такое чувство, что колёса восьмёркой ходят, в руль сильная вибрация, передок начинает гулять, и слышно как хрустят(-ит) внутрення граната, не знаю конечно взаимосвязано ли это как-то. Проблема с колёсами появилась после смены дисков, и только когда со старта тапку в пол. Если просто по трассе едешь 120-140, то лишь небольшая вибрация в руле (мне кажется это изза развала-схождения, я его не делал ни после замены стоек, ни после замены дисков и резины). Столько болячек уже накопилось, не знаю с чего начать

[Механик]

У меня к хрусту наружных гранат добавился и треск внутренних, по прямой. Когда со старта наваливаешь по полной, то первые несколько секунд такое чувство, что колёса восьмёркой ходят, в руль сильная вибрация, передок начинает гулять, и слышно как хрустят(-ит) внутрення граната, не знаю конечно взаимосвязано ли это как-то. Проблема с колёсами появилась после смены дисков, и только когда со старта тапку в пол. Если просто по трассе едешь 120-140, то лишь небольшая вибрация в руле (мне кажется это изза развала-схождения, я его не делал ни после замены стоек, ни после замены дисков и резины). Столько болячек уже накопилось, не знаю с чего начать

"Биение при старте" - это у тебя колеса "прыгают". Шрус хрустит при повернутом реле и даже не хрустит а щелкает. Биение при 120 - 140 наверняка кривой диск, плохая балансировка или просто налипшая грязь.

[Felix]

"Биение при старте" - это у тебя колеса "прыгают". Шрус хрустит при повернутом реле и даже не хрустит а щелкает. Биение при 120 - 140 наверняка кривой диск, плохая балансировка или просто налипшая грязь.

Прыгать колёса могут из-за убитых амортов, но они новые.
Шрус хрустит и при вывороте (наружный), и когда едешь по прямой и давишь газ (когда идёт нагрузка), едешь рядом со стеной и слышишь такой же треск как при вывороте.