Диагностика

[UltraMax]

Увидел только:
10 - Воздушный термосенсор в Валюметре
15 - Лямбдазонд.

Надо проверять.

Странно он у тебя коды показывает.

А как увидел? Ведь длинных морганий было аж 4 штуки?

Первый длинный это начало диагностики. Он просто информационный.
Там либо ошибки 10 и 20, либо 30.

А 5 коротких куда?

1 длинный и 5 коротких - это 15. Лямбдазонд.

Я что-то совсем запутался. Всего у меня идет 4 длинных и 5 коротких
Ок - 1 длинный - начало
Потом еще один длинный - это 10?
Затем пауза и идут два длинных и 5 коротких. Так это 25 или 15? И куда девать второй длинный сигнал если это 15?

Если никуда второй длинный не девать, то будет ошибка 25 и это клапан ХХ умер.

Наверное надо уже заканчивать с этими моментами, я прав что по хорошему надо поменять следующее и попробовать сбросить ошибки (если они сбрасываются, а не сами убираются)?

Воздушный термосенсор в Валюметре
Лямбдазонд.
Клапан ХХ

[MazdaVOD]

Увидел только:
10 - Воздушный термосенсор в Валюметре
15 - Лямбдазонд.

Надо проверять.

Странно он у тебя коды показывает.

А как увидел? Ведь длинных морганий было аж 4 штуки?

Первый длинный это начало диагностики. Он просто информационный.
Там либо ошибки 10 и 20, либо 30.

А 5 коротких куда?

1 длинный и 5 коротких - это 15. Лямбдазонд.

Я что-то совсем запутался. Всего у меня идет 4 длинных и 5 коротких
Ок - 1 длинный - начало
Потом еще один длинный - это 10?
Затем пауза и идут два длинных и 5 коротких. Так это 25 или 15? И куда девать второй длинный сигнал если это 15?

Если никуда второй длинный не девать, то будет ошибка 25 и это клапан ХХ умер.

Наверное надо уже заканчивать с этими моментами, я прав что по хорошему надо поменять следующее и попробовать сбросить ошибки (если они сбрасываются, а не сами убираются)?

Воздушный термосенсор в Валюметре
Лямбдазонд.
Клапан ХХ

Скинь минусовую клемму с аккумулятора и подержи тормоз секунд 20. Тогда ошибки скинутся.

[UltraMax]

Скинь минусовую клемму с аккумулятора и подержи тормоз секунд 20. Тогда ошибки скинутся.

Ну это можно, но судя по динамике автомобиля, датчики там реально не работают. Наверное надо снять их посмотреть
Не подскажете, где все эти вышеупомянутые датчики находятся?

[MazdaVOD]

Скинь минусовую клемму с аккумулятора и подержи тормоз секунд 20. Тогда ошибки скинутся.

Ну это можно, но судя по динамике автомобиля, датчики там реально не работают. Наверное надо снять их посмотреть
Не подскажете, где все эти вышеупомянутые датчики находятся?

Лямбда к выпускному коллектору прикручена.
КХХ с низу на дроссельной заслонке должен быть.
ДМРВ(Валюметр) над воздушным фильтре стоять должен.

[UltraMax]

В общем почитал как эти датчики разбирать - решил что пока скину клемму. Скинул на пару минут минус, отключил в это время ДМРВ и КХХ клеммы (подул туда волшебным своим углекислым газом)
Затем включил обратно АКБ, завел машину

Минуту поработало на оборотах около 1000 с чем-то. Заглушил, подключил диод, включил зажигание и оппа - ни одной ошибки. Загорается только диод когда включаешь зажигание на секунду, потом гаснет и больше не горит. Получается сбросилось?

Подумал, что может надо поездить, чтобы набрались ошибки - проехал 21.1 км. Приехал на работу - заглушил - подключил диод - зажигание и... опять нет ошибок. Так же одиноко загорается диод при включении зажигания и потом гаснет (ждал секунд 20 - больше не горел)

Получается, у меня возможно был просто какой-то сбой в мозгах который теперь сбросился и датчики работают нормально? Или тут нужно км 100-200 наездить, чтобы статистику набрать?

Единственное, что немного смущает, сейчас без кондиционера и большой нагрузки держит обороты как надо - это же 750? (немного вспышка засветила, но лежит ровно на предпоследней до 1000 полоске)



Но если включить кондиционер на холостых - падает очень прилично



Тут конечно может быть дело в том, что кондиционер много лет не работал. Только недавно заменил конденсер, заправил, после чего он потрещал изначально при работе но потом треск пропал. и сейчас работает нормально - ничего не гремит. Или даже при таком состоянии не должно падать до этих несчастных 250-300 оборотов?

[MazdaVOD]

Сильная просадка при включении кондиционера. По идее это не есть хорошо.
Но в кондерах я не разбираюсь.
По идее ЭБУ должен поддержать ХХ при включении кондера.

[UltraMax]

Сильная просадка при включении кондиционера. По идее это не есть хорошо.
Но в кондерах я не разбираюсь.
По идее ЭБУ должен поддержать ХХ при включении кондера.

Я уже писал, что возможно это связано с тем, что кондиционер долго не работал и там уже плохо (не так гладко) работают всяческие клапаны и прочее. В принципе, когда я был удивлен такому падению в режиме АКПП "P" так как, когда едешь, особо ничего не ощущается

Но если в ЭБУ что-то неисправно, оно же должно бы было показать ошибки?

[MazdaVOD]

Сильная просадка при включении кондиционера. По идее это не есть хорошо.
Но в кондерах я не разбираюсь.
По идее ЭБУ должен поддержать ХХ при включении кондера.

Я уже писал, что возможно это связано с тем, что кондиционер долго не работал и там уже плохо (не так гладко) работают всяческие клапаны и прочее. В принципе, когда я был удивлен такому падению в режиме АКПП "P" так как, когда едешь, особо ничего не ощущается

Но если в ЭБУ что-то неисправно, оно же должно бы было показать ошибки?

Если в самом ЭБУ неисправность, то он сам на себя не укажет. Да и в принципе там ломаться толком нечему.

[UltraMax]

Если в самом ЭБУ неисправность, то он сам на себя не укажет. Да и в принципе там ломаться толком нечему.

Ладно - поездим еще - наберем статистику
Сейчас в отпуск, через пару недель вернемся, посмотрим - появятся ли ошибки

[vorona]

Добрый день.
А если светодиод мигает три раза - это код ошибки "03" ? То есть три коротких сигнала, пауза, три коротких сигнала - пауза и так до бесконечности. Между ними длинный сигнал повторения отсутствует (так и должно быть?)