Вентилятор

[vispa]

замкнул диаг контакты TFA-GND
при включенном зажигании.
вентилятор не крутится.
слышны щелчки.

никак не пойму как снять контакт с датчика чтоб замкнуть его на массу

[rb338]

замкнул диаг контакты TFA-GND
при включенном зажигании.
вентилятор не крутится.
слышны щелчки.

никак не пойму как снять контакт с датчика чтоб замкнуть его на массу

Если tfa-gnd не включает вент, то и датчик не включит)
На фишке надо нажать сбоку фиксатор, и тогда фишка снимется.


Если слышны щелчки - это хорошо, значит, сигнал до релюхи доходит и она срабатывает.
Проверь релюшку - вытащи её, мб у неё контакты обуглились, видел такое.
И предохранитель на вент.

[yadoff]

еще на самом вентиляторе бывает термопредохранитель

[vispa]

В общем так :
1. снял реле - оно как новое и внутри под крышечкой выглядит отлично.
2. замкнул контакты сам (вместо реле) - вентилятор закрутился.
3. поставил реле на место, замкнул снова диаг TFA-GND
- закрутился вентилятор ))).

в общем проводка цела, как я понимаю.

а вот как снять контакт с датчика снять я не пойму может я не туда лезу.
там ничего не вытащить...

[rb338]

В общем так :
1. снял реле - оно как новое и внутри под крышечкой выглядит отлично.
2. замкнул контакты сам (вместо реле) - вентилятор закрутился.
3. поставил реле на место, замкнул снова диаг TFA-GND
- закрутился вентилятор ))).

в общем проводка цела, как я понимаю.

а вот как снять контакт с датчика снять я не пойму может я не туда лезу.
там ничего не вытащить...

Проверь контакты реле в блоке предохранителей и сами контакты реле.
Может, они начали окисляться, поэтому вытащив-вставив ты снова восстановил контакт =)


Что там у тебя не получается с фишкой датчика? Ты точно туда лезешь?





Вот тут она почти по центру кадра (чуть ниже)
серая фишка, из неё торчит синяя термоусадка и белый провод, который потом заходит в красную термоусадку.
На цвет провода внимания не обращай, эт у меня уже колхозный)

[vispa]

Да ! я именно туда лазил,
просто у меня провод короткий и вытащить было сложно.

Сейчас замкнул контакт датчика на массу - заработал вентилятор.

то есть либо мы вернули ненадежный контакт реле...
интересно было ли такое у кого-то ?
либо датчик менять.

сейчас погоняю двигатель, посмотрим заработает ли вент по
доброй воле или нет.

[rb338]

Да ! я именно туда лазил,
просто у меня провод короткий и вытащить было сложно.

Сейчас замкнул контакт датчика на массу - заработал вентилятор.

то есть либо мы вернули ненадежный контакт реле...
интересно было ли такое у кого-то ?
либо датчик менять.

сейчас погоняю двигатель, посмотрим заработает ли вент по
доброй воле или нет.

Если с диаг разъема вент не включался, то датчик тут не при чем. Контакты под реле, которые в блоке предов - целые?
Не обгоревшие? Может, они раздроченные там, их поджать надо

[vispa]

в общем прогнал машину хорошенько.
вентилятор включился сам ненадолго. потом сам вырубился.
радиатор горячий, ОЖ гоняется как надо.
видимо и правда контакты под реле не контачили.
выглядят они нормально...

надеюсь дело в этом, но все равно обидно.

[otacon]

Приветствую! Случилась беда - закипел! Блиц осмотр в ночи выявил, что вентилятор не крутится и отвалился провод от фишки температурного датчика под трамблером. Не смог найти сам провод. Где его второй конец? Можно ли его приделать обратно в фишку если провод найдется? )

Двигатель 1.8 DOHC.

[rb338]

Приветствую! Случилась беда - закипел! Блиц осмотр в ночи выявил, что вентилятор не крутится и отвалился провод от фишки температурного датчика под трамблером. Не смог найти сам провод. Где его второй конец? Можно ли его приделать обратно в фишку если провод найдется? )

Двигатель 1.8 DOHC.

На фотке отлично видно, куда уходит этот провод.
У меня, помнится, даже фишка была отдельно новая под этот провод.

В качестве блиц решения в таких форсмажорных ситуациях - можно воткнуть скрепку в диаг разъём TFA + GND
И вент будет работать постоянно.