SOS. закипел!

[кармай]

Доброго времени суток господа, у меня другая машинка, но с проблемой кипения я сталкивался на трассе Нижний Новгород - Саратов. Проехал 150 км от нижнего - закипел. Вариантов было предположено много:
1


вентилятор
2


крышка радиатора
3


термостат
4


радиатор
5


прокладка под ГБЦ
Как позже показали эксперименты - проезжаю 10 км на 3к оборотов - кипит, катаюсь по городу в жару +32 - все в норме. Не буду ходить вокруг - дело было в прокладке, между вторым и третьим цилиндром. На оборотах больше 3 тыс газы активно пробивали прокладку и выходили в систему охлаждения, создавая там давление сверх нормы + система завоздушена и антифриз кипит раньше положенного. Кстати, до Саратова я доехал, и мало того вернулся обратно НО! на скорости 80-90 (2.5к оборотов) + печка включена в лобовое стекло и вентилятор на постоянке. Когда закипел залил дистилират, но один из знакомых сказал, что температура срабатывания датчика вентилятора может быть +102, поэтому воду больше не лил, лил дешевый лукойловский антифриз G12, на трассе на заправке купил примерно 600р - 4 кг.
Ремонт "башки" обошелся в 9 тыр. русских тугриков.
И еще уровень охл. жидкости надо смотреть на холодную "через" крышку радиатора, доливаешь - если потом уровень в расширительном бачке увеличился - лишнее выдавило, все норм.

[TwilightElf]

Доброго времени суток господа, у меня другая машинка, но с проблемой кипения я сталкивался на трассе Нижний Новгород - Саратов. Проехал 150 км от нижнего - закипел. Вариантов было предположено много:
1


вентилятор
2


крышка радиатора
3


термостат
4


радиатор
5


прокладка под ГБЦ
Как позже показали эксперименты - проезжаю 10 км на 3к оборотов - кипит, катаюсь по городу в жару +32 - все в норме. Не буду ходить вокруг - дело было в прокладке, между вторым и третьим цилиндром. На оборотах больше 3 тыс газы активно пробивали прокладку и выходили в систему охлаждения, создавая там давление сверх нормы + система завоздушена и антифриз кипит раньше положенного. Кстати, до Саратова я доехал, и мало того вернулся обратно НО! на скорости 80-90 (2.5к оборотов) + печка включена в лобовое стекло и вентилятор на постоянке. Когда закипел залил дистилират, но один из знакомых сказал, что температура срабатывания датчика вентилятора может быть +102, поэтому воду больше не лил, лил дешевый лукойловский антифриз G12, на трассе на заправке купил примерно 600р - 4 кг.
Ремонт "башки" обошелся в 9 тыр. русских тугриков.
И еще уровень охл. жидкости надо смотреть на холодную "через" крышку радиатора, доливаешь - если потом уровень в расширительном бачке увеличился - лишнее выдавило, все норм.

по поводу куда смотреть на уровень ОЖ...могу уточнить..смотреть НА БАЧОК расширительный..ибо если в радиаторе ее нет то и в бачке ее тем более не будет...на холодную в бачке ОЖ должны быть между метками мин и макс..на горячую за счет "расширения" метка поднимется до макс...а под крышку радиатора смотреть...если в бачке пусто то и под крышкой никуя не найдете..закон сообщающихся сосудов)))))))))))))))))))

[Dina]

Подскажите пожалуйста на какую температуру срабатывания нужен датчик отключения вентилятора?. В магазине сказали, что есть датчики на 90 и на 97 градусов. Что скажете, знатоки?

[rb338]

Подскажите пожалуйста на какую температуру срабатывания нужен датчик отключения вентилятора?. В магазине сказали, что есть датчики на 90 и на 97 градусов. Что скажете, знатоки?

90 бери
В каталоге оригинальном вообще написано 82 градуса =)
Что значат эти 82 градуса - хз.
В мануале написано следующее:

С помощью омметра контролировать протекание тока через выключатель. При температуре +91 С ток должен протекать.
Оставить воду остывать и контролировать, чтобы при температуре воды +84 С ток прекратил протекать.

automn.ru/mazda-323/mazda-11482-10.m_id-1024.html

Так что бери смело на 90гр.

[D.K.]

Подскажите пожалуйста на какую температуру срабатывания нужен датчик отключения вентилятора?. В магазине сказали, что есть датчики на 90 и на 97 градусов. Что скажете, знатоки?

Это зависит от того какова температура открытия термостата. Если 82 градуса, то датчик на 90. Если 89 - датчик на 97.

[rb338]

Подскажите пожалуйста на какую температуру срабатывания нужен датчик отключения вентилятора?. В магазине сказали, что есть датчики на 90 и на 97 градусов. Что скажете, знатоки?

Это зависит от того какова температура открытия термостата. Если 82 градуса, то датчик на 90. Если 89 - датчик на 97.

Кстати да.
Но на наших моторах должен стоять термостат именно на 82гр:

automn.ru/mazda-323/mazda-11478-10.m_id-1024.html

[Dina]

Спасибо. Сколько раз ты меня уже выручал!!!