Аналог карбюратора или замена на другой

Обмен опытом по самостоятельно проведенному ремонту Mazda 323f BG

Сообщение Sven35090 » Сб окт 17, 2015 11:39 am

Подскажите пжл ,какой другой аналог можно поставить вместо карбюратора 1.8 bp 103 л/с.А то этот совсем сдох,а такой же не найти.Подходит ли от других двигателей(1.6 например)?Читал в интернете про solex,может его?Подскажите пжл ,а то уже намучился.Жду ответа.Сам из Петербурга ,может у кого есть карбюратор от 1.8(куплю)
Sven35090
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: Сб окт 17, 2015 1:00 am

Сообщение Александр71 » Сб окт 17, 2015 3:37 pm

свой карб ремонтируй, или любой другой с вазов.
Александр71
 
Сообщения: 22
Зарегистрирован: Сб окт 10, 2015 1:00 am
Откуда: Краснодарский край, Армавир.

Сообщение rb338 » Сб окт 17, 2015 6:10 pm

Солекс ставь!
Запчастей на него навалом, и больше мастеров, которые с ним умеют работать.

Но я бы от карбюратора бежал аки от огня.
Найти меня проще всего на D2: https://www.drive2.ru/r/mazda/323/455230250566025378/
Аватара пользователя
rb338
 
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: Вс июл 04, 2010 12:00 am
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Александр71 » Вс окт 18, 2015 12:34 am

да и ни чё там в карбе сложного и нет. если руки и голова на нужном месте. всё прекрастно работает и проблем не доставляет, у меня расход по городу 10-11л. по трассе около8. зимой сзапуском проблем нет. ну и смысл свапать впрыск и прилипать рублей на 40 ?
Александр71
 
Сообщения: 22
Зарегистрирован: Сб окт 10, 2015 1:00 am
Откуда: Краснодарский край, Армавир.

Сообщение Aerolab » Пн окт 19, 2015 4:32 pm

ой..
холивар на тему Карб VS Электронный впрыск
ну что сказать? я люблю электронику, по этому я за впрыск..
а вообще: для настройки карба тяжелее найти специалиста, а диагностику инжектора можно сделать самому.
В случае если попадёшь в поле с системой образования смеси, то наврятле получиться отремонтировать, как карбюратор так и электроВпрыск.
по себе скажу: менял заводское хорошее, на ТАЗовское похуже..
ставил конечно солекс от восьмёрок, регулировать потом гонял на СО2 установку, по выхлопу (привет лямбда), потом уже после хотябы 200-250 км пробега по свечам определять можно, что к чему...
Если вздумается покупать-не берите сильно блестящий карб, эт галимый китай.
а так-лучше заедте к ближайшему карбюраторщику, он вам покажет как выглядит карб, какой из гвна, а какой из палок...))
устанавливал и систему зажигания, и карб на VW Golf 2
и на Ford Sierra вместо родных(питсбурги кстати и там и там), самое страшное-тросс подсоса прокинуть из салона в подкапотку:roll: инородные карбы, с автоподсосами, ну и конечно трабл- изготовить переходную плиту-прокладку. в остальном: едет, так же, ест так же, обслуживать проще(относительно) и безусловно дешевле.
Aerolab
 
Сообщения: 242
Зарегистрирован: Чт фев 20, 2014 1:00 am
Откуда: Воронеж


Вернуться в Ремонт своими силами

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 92