Размеры дисков и резины

Общение по любым вопросам обслуживания и эксплуатации автомобиля

Сообщение web » Сб июн 20, 2015 11:23 pm

Aerolab писал(а):
paravozc писал(а):Голову потом по новой перетягивали? В мануале прям жирным написано что после последней 3-й протяжке не в коем случае не дотягивать болты. Это получается протянул ты 9 болтов, а 10 залупился и в отказ на третей протяжке, ты его выкручиваешь и просто новый (запасной) вкручиваешь? Или выкручиваешь оставшиеся протянутые 9 и по новой протягивать!?


А потом ещё один болт в отказ? Из-за очередной перетяжки....
Можно так менять до бесконечности)

да верно говоришь можно до бесконечности, но я бы возможно еще один круг выдержал бы если еще бы один болт растянулся, я то сразу два болта купил)))
web
 
Сообщения: 206
Зарегистрирован: Чт окт 04, 2012 12:00 am
Откуда: Планета Земля

Сообщение TwilightElf » Вс июн 21, 2015 11:45 am

теоретически если проблема только с одним болтом из 10ти и он закручивался последним то как бы можно потом закрутить его отдельно -9 то держат гбц как надо))) но фишка в чем последние болты идут с правого края а там как раз конструкционный проеб..за счет расстояния большего чем такого же слева..и поэтому там часто и бывают течи масла и пробой прокладки...а то что после 3 проходов докручивать болты не надо-факт..это на тазах
так..после капиталки или замены прокладки и пробега после 2 т км..типа надо дообжать)) лишнее подтверждение ущебности тазов....
TwilightElf
 
Сообщения: 3391
Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 12:00 am
Откуда: Крым

Сообщение rb338 » Вс июн 21, 2015 12:42 pm

TwilightElf писал(а):а то что после 3 проходов докручивать болты не надо-факт..это на тазах
так..после капиталки или замены прокладки и пробега после 2 т км..типа надо дообжать)) лишнее подтверждение ущебности тазов....


Это для паронитовых прокладок обязательно.
Старые тазы с паронитом были.

На металлопакете дообжимать нечего.
Найти меня проще всего на D2: https://www.drive2.ru/r/mazda/323/455230250566025378/
Аватара пользователя
rb338
 
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: Вс июл 04, 2010 12:00 am
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение TwilightElf » Вс июн 21, 2015 12:44 pm

rb338 писал(а):
TwilightElf писал(а):а то что после 3 проходов докручивать болты не надо-факт..это на тазах
так..после капиталки или замены прокладки и пробега после 2 т км..типа надо дообжать)) лишнее подтверждение ущебности тазов....


Это для паронитовых прокладок обязательно.
Старые тазы с паронитом были.

На металлопакете дообжимать нечего.

все таки-не соглашусь.. у нас дожимать все равно не рекомендую -а паронит ставить так вообще..не уважать ни себя ни мотор ни свою работу..
TwilightElf
 
Сообщения: 3391
Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 12:00 am
Откуда: Крым

Сообщение rb338 » Вс июн 21, 2015 1:54 pm

TwilightElf писал(а):
rb338 писал(а):
TwilightElf писал(а):а то что после 3 проходов докручивать болты не надо-факт..это на тазах
так..после капиталки или замены прокладки и пробега после 2 т км..типа надо дообжать)) лишнее подтверждение ущебности тазов....


Это для паронитовых прокладок обязательно.
Старые тазы с паронитом были.

На металлопакете дообжимать нечего.

все таки-не соглашусь.. у нас дожимать все равно не рекомендую -а паронит ставить так вообще..не уважать ни себя ни мотор ни свою работу..


Так а с чем Вы не согласны то, сударь?)
У нас с завода металлопакет прокладка
Найти меня проще всего на D2: https://www.drive2.ru/r/mazda/323/455230250566025378/
Аватара пользователя
rb338
 
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: Вс июл 04, 2010 12:00 am
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение paravozc » Пн июн 22, 2015 1:19 am

TwilightElf писал(а):теоретически если проблема только с одним болтом из 10ти и он закручивался последним то как бы можно потом закрутить его отдельно -9 то держат гбц как надо))) но фишка в чем последние болты идут с правого края а там как раз конструкционный проеб..за счет расстояния большего чем такого же слева..и поэтому там часто и бывают течи масла и пробой прокладки...а то что после 3 проходов докручивать болты не надо-факт..это на тазах
так..после капиталки или замены прокладки и пробега после 2 т км..типа надо дообжать)) лишнее подтверждение ущебности тазов....

+100500 - справа с краю прокладка очень тонкая, я когда менял еще и удивился как этот тонюсинький кусочек обожмется, там кстати и была течь до замены ПГБ.
paravozc
 
Сообщения: 58
Зарегистрирован: Чт фев 26, 2015 1:00 am
Откуда: Москва

Сообщение TwilightElf » Пн июн 22, 2015 2:05 pm

rb338 писал(а):
TwilightElf писал(а):
rb338 писал(а):
TwilightElf писал(а):а то что после 3 проходов докручивать болты не надо-факт..это на тазах
так..после капиталки или замены прокладки и пробега после 2 т км..типа надо дообжать)) лишнее подтверждение ущебности тазов....


Это для паронитовых прокладок обязательно.
Старые тазы с паронитом были.

На металлопакете дообжимать нечего.

все таки-не соглашусь.. у нас дожимать все равно не рекомендую -а паронит ставить так вообще..не уважать ни себя ни мотор ни свою работу..


Так а с чем Вы не согласны то, сударь?)
У нас с завода металлопакет прокладка

ну наверно моя доля сомнений вызвана вот данным нюансом...
что в оригинальном каталоге при выборе прокладки ГБЦ -ее выходит два варианта...без асбеста...т.е не парнитообразное Г..и без упоминания что его там нет) n/t имено паронитообразное Г...иначе откуда бы они сплошь и рядом были в продаже то?)))
Изображение
TwilightElf
 
Сообщения: 3391
Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 12:00 am
Откуда: Крым

Пред.

Вернуться в Обслуживание и Эксплуатация Mazda 323f BG

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 40