набор скорости

Общение по любым вопросам обслуживания и эксплуатации автомобиля

Сообщение Натан » Вт окт 29, 2013 8:13 am

Возможно просто гофра на воздушном фильтре исхудала. Воздух сосет и соответственно тяги нет у меня тоже так было. И датчик посмотри ERG так кажется
называется который с инжектором связан мне СТОшники говорили регулирует подачу топлива в инжектор может он нагаром зарос и впускной/выпускной клапан забился.
Натан
 
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Вт окт 29, 2013 1:00 am

Сообщение крокгена » Вт окт 29, 2013 9:15 am

Натан писал(а):Возможно просто гофра на воздушном фильтре исхудала. Воздух сосет и соответственно тяги нет у меня тоже так было. И датчик посмотри ERG так кажется
называется который с инжектором связан мне СТОшники говорили регулирует подачу топлива в инжектор может он нагаром зарос и впускной/выпускной клапан забился.


Не стоит пересказывать, что говорят СТО шники клиентам разводя на бабки..:-)
Они то хоть деньги этим зарабатывают, а те кто потом эту ересь пересказывают, просто вводят в заблуждение других..
крокгена
 
Сообщения: 1706
Зарегистрирован: Вс дек 26, 2010 1:00 am
Откуда: Подмосковье

Сообщение Натан » Чт окт 31, 2013 11:03 am

Почему ересь? При мне всю эту процедуру производили. Да и после всех этих процедур машина то лучше стала себя чувствовать и тяга пошла, короче говоря сейчас все в ажуре !
Натан
 
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Вт окт 29, 2013 1:00 am

Сообщение крокгена » Чт окт 31, 2013 11:31 am

Натан писал(а):Почему ересь? При мне всю эту процедуру производили. Да и после всех этих процедур машина то лучше стала себя чувствовать и тяга пошла, короче говоря сейчас все в ажуре !


Потому что подсосы воздуха влияют на обороты ХХ и к тяге не имеют никакого отношения. Когда у вас нажата педаль газа, вы можете просверлить в гофре пару дырок сверлом на 10 и не почувствуете никакой разницы.Клапан ЕГР никакую подачу топлива не регулирует, с инжектором никак не связан и не может забить нагаром ни один из 16 ти клапанов которые стоят на вашей машине. Что сделали СТО шники знают только они, почему они проехали вам по ушам этим бредом, тоже вопрос к ним.. а вот когда вы все это пересказываете на специализированном автомобильном форуме, улыбаются с вас..:-)
Лично я совершенно не умею лечить зубы и не знаю как ставить импланты..ПОЭТОМУ на форумах стоматологов я никому не объясняю как мне вылечили зуб..:-)
крокгена
 
Сообщения: 1706
Зарегистрирован: Вс дек 26, 2010 1:00 am
Откуда: Подмосковье

Сообщение Натан » Пт ноя 01, 2013 6:02 am

Ну хорошо сдаюсь ВАША взяла! Приятно когда человек знает толк и указывает на твои ошибки. В следующий раз обязательно буду советоваться с Вами Крокген прежде чем машину делать
:shock:
Натан
 
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Вт окт 29, 2013 1:00 am

Сообщение TwilightElf » Пт ноя 01, 2013 10:02 am

pokras писал(а):Я думаю если катализатор был бы в неисправности то чек засветился б. Ладно завтра попробую, еще посоветовали так проверить: натягиваешь ручник до самого "небалуй" 1ую скорость вкл,
резко бросаешь сцепление если будет дергаться ппц если 1 раз дернится и сдохнет значит сцепление в норме

методика пипец..это вам на том СТО посоветовали?)) по колву дерганий..да вообще то когда сцепление бросается резко машина всегда дергается.)
а если уж хотите так поиздеваться над машиной то подобная процедура с ручником делается на ТРЕТЬЕЙ передаче а не на первой и ничего там не дергается а наоборот..если двигатель заглох при отпускании сцепления значит сцепление есть..если продолжает работать...то естественно никакого сцепления там нет..а почему на третьей..потому что это прямая передача
TwilightElf
 
Сообщения: 3391
Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 12:00 am
Откуда: Крым

Пред.

Вернуться в Обслуживание и Эксплуатация Mazda 323f BJ

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 23