Фотоотчёт о сборке мотора BP 1.8 DOHC (+коробка G5MR)

Обмен опытом по самостоятельно проведенному ремонту Mazda 323f BG

Сообщение rb338 » Вс авг 04, 2013 9:03 pm

Механик писал(а):А как ведет себя вентилятор охлаждения? Включается когда стрелка переваливает за середину шкалы?

Нет!
Патрубок хоть и становится тёплым, но не оч горячим - то есть не та температура, при которой включается вент.
То ли помпа совсем не качает, то ли датчик сильно завышает температуру.

Причём, он не просто завышает, у него характеристика другая, наверное. То есть на холодном моторе он показывает 0, как и положено.

Я ведь ещё кусочек проводки на датчик менял.. Но там всё сделал вроде бы по феншую, провод пгва 1.0 (хотя родной может и 0.75, не понятно) Всё запаяно, термоусадка в соединении, термоусадка на самом проводе (у неё ж температура рабочая до 120гр) и всё ещё в гофру тоненькую проложено. Да и если бы там был плохой контакт, то по логике было бы выше сопротивление - стрелка бы наоборот занижала показания.
Найти меня проще всего на D2: https://www.drive2.ru/r/mazda/323/455230250566025378/
Аватара пользователя
rb338
 
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: Вс июл 04, 2010 12:00 am
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Механик » Вс авг 04, 2013 9:07 pm

Может и датчик "неправильный". От другой машины и имеет другие характеристики. Странно что вентилятор не включается. Ведь его датчик тоже в блоке, а он соответственно нагревается (по умолчанию равномерно). Так что при поднятии температуры блока, даже если с термостатом проблема он должен включать вентилятор, по любому.
Механик
 
Сообщения: 3767
Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 1:00 am
Откуда: Москва ЗАО МО Долгопрудный

Сообщение rb338 » Вс авг 04, 2013 9:08 pm

Механик писал(а):Может и датчик "неправильный". От другой машины и имеет другие характеристики. Странно что вентилятор не включается. Ведь его датчик тоже в блоке, а он соответственно нагревается (по умолчанию равномерно). Так что при поднятии температуры блока, даже если с термостатом проблема он должен включать вентилятор, по любому.


Нет-нет, ты ошибаешься.
На моём моторе датчик вента стоит в крышке термостата, то есть он будет работать только после полного открытия термостата.
Найти меня проще всего на D2: https://www.drive2.ru/r/mazda/323/455230250566025378/
Аватара пользователя
rb338
 
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: Вс июл 04, 2010 12:00 am
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Механик » Вс авг 04, 2013 9:14 pm

Это да, он у всех в крышке, но эта крышка должна прогреваться вместе совсем мотором.
Механик
 
Сообщения: 3767
Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 1:00 am
Откуда: Москва ЗАО МО Долгопрудный

Сообщение Matvei » Вс авг 04, 2013 9:49 pm

при закрытом термостате вентилятор не включается, недавно заклинил в закрытом положении у меня
Matvei
 
Сообщения: 397
Зарегистрирован: Пн июн 14, 2010 12:00 am
Откуда: Belarus

Сообщение Вовка » Вс авг 04, 2013 9:55 pm

Проще наверное датчик на стрелку проверить заменой или если есть возможность где то пирометр (лазерный измеритель температуры дистанционно) взять и проверить температуру. Или через мультимерт (бывает в комплекте термопара).
Вовка
 
Сообщения: 1079
Зарегистрирован: Вс янв 23, 2011 1:00 am
Откуда: Щёлково

Сообщение Вовка » Вс авг 04, 2013 9:59 pm

Matvei писал(а):при закрытом термостате вентилятор не включается, недавно заклинил в закрытом положении у меня

Значит уровень ОЖ не тот! За заслонкой термостата ОЖ всегда должна быть! Ибо там воздушная пробка от недостаточного уровня!
А в целом ход мыслей правильный, получится !!
Вовка
 
Сообщения: 1079
Зарегистрирован: Вс янв 23, 2011 1:00 am
Откуда: Щёлково

Сообщение rb338 » Вс авг 04, 2013 10:03 pm

Вовка писал(а):Проще наверное датчик на стрелку проверить заменой или если есть возможность где то пирометр (лазерный измеритель температуры дистанционно) взять и проверить температуру. Или через мультимерт (бывает в комплекте термопара).


Так и поступлю.
Закажу завтра датчик ещё один.
И потом ещё прокипячу их в кастрюльке с термометром и мультиметром.
Сравню показания.
Найти меня проще всего на D2: https://www.drive2.ru/r/mazda/323/455230250566025378/
Аватара пользователя
rb338
 
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: Вс июл 04, 2010 12:00 am
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Вовка » Вс авг 04, 2013 10:07 pm

Ещё показательно - выкрутишь его и жижа на холодную немного из него должна побежать, если нет, значит завоздушено и травить через дросель как уже писали :D
А для начала старый вкрути!
Вовка
 
Сообщения: 1079
Зарегистрирован: Вс янв 23, 2011 1:00 am
Откуда: Щёлково

Сообщение rb338 » Вс авг 04, 2013 10:11 pm

Вовка писал(а):Ещё показательно - выкрутишь его и жижа на холодную немного из него должна побежать, если нет, значит завоздушено и травить через дросель как уже писали :D
А для начала старый вкрути!


Сегодня так и заливался. Намного лучше потом прокачивается, пузырьки выходят только с верхнего патрубка. Весьма полезный хинт.
Найти меня проще всего на D2: https://www.drive2.ru/r/mazda/323/455230250566025378/
Аватара пользователя
rb338
 
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: Вс июл 04, 2010 12:00 am
Откуда: Санкт-Петербург

Пред.След.

Вернуться в Ремонт своими силами

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17