Фотоотчёт о сборке мотора BP 1.8 DOHC (+коробка G5MR)

[rb338]

Как дела? Завел?

Нет ещё.
Дело медленно идёт, так как с работы прихожу поздно, и тачкой занимаюсь только на выходных.
Да и то не всегда.
Осталось поставить топливную рейку и ДЗ. Может, в эти выхи. Или в следующие.

[rb338]

Привёл в порядок проводку инжектора, скоро пойду ставить)

[rb338]

Отдраил и покрасил клапан продувки угольной канистры:



Прикрутил его на место.



Воткнул форсуночки в рейку. Вставлять лучше предварительно мазанув колечки на форсунках ооочень маленьким количеством моторного масла.
Чтобы легче в рейку заходили.



Колечки нижние на форсунках у меня не оч плотно держались, так что я их вложил в гбц.



Одно колечко уронил. Полчаса искал. В итоге таки нашёл - завалилось между стартером и блоком)

Засунуть всё в сборе - с прищёлкнутой проводкой у меня не получилось. Засовывал всё вместе, но не защёлкнутое. Потом на месте защёлкнул клипсы косы в топливную рейку.



Теперь почему бы не воткнуть шланг вентиляции картера:



Клапана - врис и обратка на рейке. Вроде бы неплохо получилось)



С другой стороны мотора - повтыкал все фишки проводки. Всё срослось вроде)



Ну и куда же без колхоза - прикрепил датчик разряжения.



Поменял последнюю опору мотора, прикрутил кронштейн генератора верхний. И ремешок на гену накинул)

[Механик]

Абсорбер (угольную канистру) давно пора менять. 20 с лишнем лет ей уже. Пойди вся забилась давно и содержимое превратилось в камень. Я ее выкину, а вентиляцию бака сделаю через фильтр тонкой очистки от ваз и выведу на улицу.

[rb338]

Собрал ДЗ.
Теперь неплохо бы отрегулировать ДПДЗ.
Методика такая. Проверяем прохождение тока между двумя нижними контактами.

При закрытой заслонке ток есть.
При щупе 0.4мм ток тоже есть.
А вот при щупе 0.7 - тока уже не должно быть.
Щуп вставляем между колесом ДЗ (в которую тросик вставляется) и его упорным винтом.



ДПДЗ настроен - можно ставить на место:



Вот

[rb338]

Чо то я подумал сегодня и решил выложить пачку фоток, освещающих события, предшествующие сборке мотора.
А именно - разборку) Ну и около того.

Итак, поехали!
















































Комментировать не буду - и так всё понятно) Если чего - спрашивайте)

[rb338]

Совсем скоро будет торжественный миг.
На выходных!

Ибо после работы не всегда нахожу в себе силы пойти в гараж.

В последний раз поставил патрубок радиатора верхний (эх, сильно не бейте - ибо это нижний патрубок радиатора ваз 2108 за 120руб - подходит идеально, надо только длинный конец подрезать сантиметров на 5-10). Оригинальный патрубок закажу завтра)





Залил антифриз.
Думал покрутить, компрессию померять - в первом горшке надуло 13, во втором чуть меньше, а на третьем аккум стал вообще вялый. Я уж не стал его убивать. Притащу зарядку с дому, заряжу.

Да, я в курсе, что на необкатанном моторе компрессия ни о чём не скажет, я тут её мерял с целью убедиться, что нигде нет глобальных косяков.

Вобщем, уже скоро)

[TwilightElf]

а за что бить то..у самого такое же стоит- ничем не хуже родного и по изгибу идеальное встает..длину только обрезать и все супер пупер))

[dyavol]

А чего решил делать двигатель? так чтобы наверняка ещё поездить..ведь по мануалу 12.8 хорошее состояние движка..9 компрессия уже ремонт и разница до 2 единиц между цилиндрами..у тебя судя по фоткам 1.9 единицы приблизительно..

[rb338]

А чего решил делать двигатель? так чтобы наверняка ещё поездить..ведь по мануалу 12.8 хорошее состояние движка..9 компрессия уже ремонт и разница до 2 единиц между цилиндрами..у тебя судя по фоткам 1.9 единицы приблизительно..

Нууу..
Вообще не планировал так глубоко копать. Планировал только гбц в порядок привести. Но начал - а там понеслась)