Фотоотчёт о сборке мотора BP 1.8 DOHC (+коробка G5MR)

[rb338]

Ура, поставили!


Впринципе, встала легко и непринуждённо.
Друг поддерживал стропой коробку сверху, я снизу держал. Подняли, приставили, покрутили - она и оделась.

[Mazdaвод]

rb338 Просто молодчага! Очень интересно и познавательно по больше бы таких постов! Спасибо!

[rb338]

Продолжаю серию занимательных фотокарточек.
Это уже можно назвать сборкой мотора - ибо речь пойдёт об опорах и лыже.

Итак, перед установкой передней опоры, стоит прикрутить рабочий цилиндр сцепления:



Штангу, которая толкает вилку внутри смазал смазкой для суппортов тойотовской. Ибо она резину не жрёт, а смазка там не помешает, под резинкой то.
В месте соприкосновения штанги и вилки - капельку лм47.

Маленькая ремарка - ставить гидравлику сцепы надо ДО установки опоры. Иначе тупо не подлезть. Я так пару раз эту опору ставил-снимал)



Момента на болты в камасутре не нашёл чего то, протянул 40нм.

А вот и опора заняла своё место:



Болты опоры 50нм. Всё, что крутится в люм - крутится на медную смазку.

А тут я поставил болты в коробку нижние 5 и лыжу:



В книжке написано ,что все болты крепления коробки тянуть 90нм. но чо то нижние болты тянуть столько я заочковал. Верхние то да, они здоровые, а эти? Протянул их 50нм.

Ещё ввернул шпильку тяги кпп и прикрутил саму тягу)


Детальки:
1) Рабочий цилиндр сцепления Jakoparts J2603019
2) Болтики передней опоры: Kia k997941025

Ну и всё)

[TwilightElf]

та нижняя часть коробки..кожух коробки (аля кожух маховика - просто прикрывает по большей части маховик...) 90нм что то реально дофига_ там обычно прикрутить чтобы держало - и более чем хватит))
да и на медную смазку лучше все болты сажать...а не только те что в люминий чугуний..потом же легче будет откручивать;)

зы... прошу прощения..это на сохсе кожух маховика отдельная часть..а на дохсе слит с поддоном кажется так...

[rb338]

зы... прошу прощения..это на сохсе кожух маховика отдельная часть..а на дохсе слит с поддоном кажется так...

Да, всё верно, на двухвалом это не отдельная часть, это сам поддон.

[yadoff]

это на сохсе кожух маховика отдельная часть..а на дохсе слит с поддоном

на двухвалом это не отдельная часть, это сам поддон.

На B6 SOHC после 93г тоже цельный поддон с усилителем

[TwilightElf]

На B6 SOHC после 93г тоже цельный поддон с усилителем

да наверно тот самый который не стальной уже;)

[yadoff]

ага люминий

[TwilightElf]

ага люминий

везет вам )) а у меня 93 одна..94 вторая и везде стальной))

[rb338]

Сегодня в номере:
- Установка кронштейна приёмной трубы (верхней половинки)
- Установка левого приводного вала
- Установка тяги кулисы
- Установка правого приводного вала

Поехали:

Вот сюда надо прикрутить кусок кронштейна приёмной трубы:


А теперь - опа! - и он уже прикручен!



Берём левый вал, протираем:


А вот сюда надо собраться с мыслями и присунуть его:



В диффе виднеется длинная торцевая головка, которую я туда бросил, чтобы дифф без валов не разъехался. Её надо не забыть вытащить сперва)

Мацаем пальчиком с маслом сальник, капаем масла на посадочные поверхности вала и нежно его присовываем в коробку +)



Теперь его надо завести в ступицу:


Завели! Гайку ступичную от руки притянули, 2 болта в стойку вкрутили. Кто молодец? Правильно, я молодец)



Далее, лезем под машину, на новые зелёные втулочки накидываем тягу кулисы:


Тянем болты моментом 16-23 Нм. Кстати, тот болт, который у рычага - туда торцевой головкой достать никак, места мало. Туда только ключом накидным или рожковым. Но как тогда тянуть динамкой?
Вот и пригодился мне набор насадок на динамку:




Далее, правый вал. На ГТ он длинный, с промвалом и опорой на блок:



Процедура та же самая, что и с левым, только болты в опору надо вкрутить.


Ну вот и всё.
До новых встреч, друзья!

ЗЫ. Какой то скучный выпуск получился, да(