Фотоотчёт о сборке мотора BP 1.8 DOHC (+коробка G5MR)

[TwilightElf]

И эт самое, извините, что не по теме)

ничего себе..не по теме)))
ты лучше скажи..чем блок и корпус коробки оттирал)))?))

кстати..сегодня доразобрал свою маську..перед болгаризацией))))
весь передок выпотрошил..снял двиг--коробку..балку...рычаги.. рулевое.....в общем снял сцепление и маховик...и еп твою мать..дауна осенило....болты которые крепят маховик..их не то что на фиксатор резьбы надо сажать а ..хотя бы на герметик...у меня так и было изначально когда еще разбирал
а я мля грешил на сальник коленвала..менял его дважды коробку снимал..епт а болты те без герметика вкрутил в общем..через них сопатилось..вся коробки изнутри в масле
как понял..да очень просто..как открутил первый же болт маховика..с него..масло и полилось рекой...
так что фиксатор
на резьбу тех болтов или герметик)

[rb338]

И эт самое, извините, что не по теме)

ничего себе..не по теме)))
ты лучше скажи..чем блок и корпус коробки оттирал)))?))

кстати..сегодня доразобрал свою маську..весь передок..снял двиг--коробку...в общем снял сцепление и маховик...и еп твою мать..дауна осенило....болты которые крепят маховик..их не то что на фиксатор резьбы надо сажать а ..на герметик...у меня так и было изначально когда еще разбирал
а я мля грешил на сальник коленвала..менял его дважды коробку снимал..епт а болты те без герметика вкрутил в общем..через них сопатилось..вся коробки изнутри в масле
как понял..да очень просто..как открутил первый же болт маховика..с него..масло и полилось рекой...
так что фиксатор это как минимум на резьбу тех болтов а лучше герметик)

Мотор и коробку отмывал сначала сольвентом, потом адриланом местами. Но всё равно остаются пятна. Их шкуркой с 600 и 800 зерном проходил. Потом снова сольвент)

Насчёт болтов маховика. На моём коленвалу отверстия под них не сквозные, там не откуда маслу взяться.

[Вовка]

Герметик не причём. Всегда так при разборке.. Когда мотор разбираешь, масло фигачит только в путь!

[TwilightElf]

Насчёт болтов маховика. На моём коленвалу отверстия под них не сквозные, там не откуда маслу взяться.

спасибо за ответ
ну тогда мой прокол только для B6))

[yadoff]

Насчёт болтов маховика. На моём коленвалу отверстия под них не сквозные, там не откуда маслу взяться.

спасибо за ответ
ну тогда мой прокол только для B6))

хз.. у себя 2 раза маховик снимал.. не было там масла..

[Вовка]

через сальник колена масло туда может попадать.

[TwilightElf]

через сальник колена масло туда может попадать.

в том то и дело-я тоже так думал до вчерашнего дня))) хотя когда откручивал маховик мотор на боку лежал..но все равно когда открутил первый же болт маховика...пинзец как потекло))))..а вокруг сальника коленвала..сухо как и рядом с полумесяцами поддона
да и сама корзина сцепления изнутри в масле..внутренность коробки-вообще молчу)))
раньше все грешил на сальник коленвала..поменял..потом на полумесяцы..поменял а в итоге вот в чем дело было..конечно через те болты без герметика течет по миликапле и то наверняка только при вращении махови ка..на инерции.... по сути но достаточно чтобы так засрать внутренность колокола )))

[rb338]

Продолжение эпопеи.
Сначала о грустном.
Болт, фиксирующий вал задней передачи:


Болт сорвался, даже не успев дойти до корпуса коробки, усилия никакого не было ещё.
Долго и с матами разбирал всё обратно.
Как оказалось, болт в фиксаторе вала держится буквально на 3-4 витка.
Потому что на входе в фиксатор сделана фаска-воронка, которая съедает 4-5мм резьбы. И сам болт по каталогу идёт с неполной нарезкой, кончик без резьбы. В итоге купил новый фиксатор на экзисте (300 руб, 2 дня) и несколько болтов одной длины. Выбрал тот, что с полной резьбой. Он вкручивается идеально (в вал не упирается) и цепляется не на 3-4 витка, а на 8-10.
Вобщем, продолжение:












Комментировать что-то отдельно смысла не вижу)

[rb338]

Совсем скоро вернусь к сборке мотора)
Ещё пару фоточек коробки:


Поставил вилку с чехлом и выжимной:



Место, по которому ездит выжимной (к слову, посадочное место у него пластиковое - это даже хорошо) смазал смазкой LiquiMoly LM47 - высокотемпературная с молибденом. Ею же смазал шлицы на валу и в диске.



Сальники поставил старые (так как полгода назад ставил новый оригинал) - их удалось очень деликатно извлечь, и на вид они как новые:



Датчик нейтрали:



Подцепил мультиметр к датчикам коробки, убедился, что датчик ЗХ и нейтрали работают верно.



Закинул коробку под машину. Надеюсь, сегодня с другом её поставим:

[Green_sh]

сорри за офтоп. если оборван один из проводов датчика нейтралки, что будет ?