mazda323f.sytes.net

**Эндрю** » Вт сен 04, 2012 3:48 am

Lisnevich писал(а):Будет и при том ощутимая. Но только после того как пройдёшь турбояму. Это примерно 3000-3500.

Не трахайте себе мозги если хотите турбовать мотор то покупайте свап комплект с мозгами и косой моторной проводки и будет вам счастье.

Это точно

**Smertnik_909** » Чт ноя 01, 2012 11:09 am

Lisnevich писал(а):
perchic1 писал(а):Lisnevich это че мне можно турбированый воткнуть, мозги только поменять и все переделки на этом?

Я же говорю что ставить мотор он заводской. ВРТ

Вот он мозги расходомер.

Есть второй способ по степени сжатия я смотрел моторы одинаковые можно просто поставить турбокит но только надо перебрать голову там хитрые на турбину клапана идут с какой то бедой внутри. Поршня сразу с кольцами. Форсунки большей производительности и насос высокого давления. Надо будет с подачей поиграться.
Я больше поклонник заводского тюнинга по этому не рассматриваю способ турбокита. Только заводской мотор с мозгами и расходомером ну и толкового ЭЛЕКТРИКА-ЭЛЕКТРОНЩИКА без него беда потому что проводка чуть другая.

чё ет за мотор и скок он обошёлся? 1.8?

**rb338** » Чт ноя 01, 2012 11:27 am

Smertnik_909 писал(а):чё ет за мотор и скок он обошёлся? 1.8?

1.8 BPT. Было 2 версии турбины с разным давлением - на 180лс и на 210 лс.
Ставился с завода на праворульных слепышей - астины.
Соотвественно, по креплениям идентичен нашему 1.8 BP DOHC (коим, собсна и является - отличия в коллекторах, кованных поршнях и кой-какой мелочёвке)

Найти в России его сложновато.

**_deus** » Чт дек 20, 2012 8:56 pm

устал искать мкпп 4wd потому запихиваю, пока, монопривод

**Те}{ник** » Чт дек 20, 2012 11:24 pm

а как ты хочеш воткнуть полноприводную коробку. Помимо нее нужна троссовая кулиса. плюс с задним приводом как ты хочешь решить проблему?

**_deus** » Чт дек 20, 2012 11:55 pm

задняя балка с редуктором и приводами есть, карданы есть, тросовая кулиса - уж точно не проблема, бензобак пластик, с тоннелем и т.д. в чем проблема то должна быть?

**rb338** » Пт дек 21, 2012 12:09 am

_deus писал(а):
устал искать мкпп 4wd потому запихиваю, пока, монопривод

Пардон за оффтоп, вопрос:
Из коробки нашей можно вынимать оба шруса? Дифф не развалится?
Я слышал, что хотя бы один надо оставлять, иначе развалится всё внутри. это так?

**_deus** » Пт дек 21, 2012 5:38 am

ничего там не вываливается:)

**rb338** » Пт дек 21, 2012 11:25 am

_deus писал(а):ничего там не вываливается:)

То есть можно смело вытаскивать оба вала и скидывать коробку?
У меня просто точно такая же, с промвалом, BP DOHC.
Спасибо за инфу) В скором времени предстоит скидывать коробку)

И ещё тогда уж)
Сколько блок весит? А сколько коробка?) Ну хотя бы примерно, одному в жало посильно на грудь принять?)

ЗЫ. На фото ж вроде не турбовый впускной коллектор?

**TwilightElf** » Пт дек 21, 2012 8:15 pm

rb338 писал(а):
_deus писал(а):ничего там не вываливается:)

То есть можно смело вытаскивать оба вала и скидывать коробку?
У меня просто точно такая же, с промвалом, BP DOHC.
Спасибо за инфу) В скором времени предстоит скидывать коробку)

И ещё тогда уж)
Сколько блок весит? А сколько коробка?) Ну хотя бы примерно, одному в жало посильно на грудь принять?)

ЗЫ. На фото ж вроде не турбовый впускной коллектор?

сколько видел везде на всякий случай один вал оставляют (хотя такое же кол-во -что можно и без него) думаю на всякий случай а то хз ...мало ли что-думаю один шрус внутренний (без вала) можно оставить..мешать не будет..особено на коротком валу который (левое колесо)
коробка весит кг 30-35
сам блок без гбц -40-60

весь двигатель B6 -BP (140-145 кг)

и зачем блок на грудь поднимать?)

mazda323f.sytes.net

Турбина

Кто сейчас на конференции