mazda323f.sytes.net

**дима** » Вт сен 11, 2012 12:51 am

rb338 писал(а):
дима писал(а):Парни подскажите на внутренних же нет никаких сальников? или на самой коробке, а то из под шрусов маслице мягко говоря капает......

На самой коробке есть сальники.

сальники меняются без разбора коробки? просто шрус снять старый вытащить новый воткнуть?

**yadoff** » Вт сен 11, 2012 10:43 am

**TwilightElf** » Ср сен 12, 2012 9:53 pm

дима писал(а):
rb338 писал(а):
дима писал(а):Парни подскажите на внутренних же нет никаких сальников? или на самой коробке, а то из под шрусов маслице мягко говоря капает......

На самой коробке есть сальники.

сальники меняются без разбора коробки? просто шрус снять старый вытащить новый воткнуть?

перед тем как вытаскивать..масло не забудь слить

и перед установкой новый сальник...рабочую кромку смажь маслом
в принципе и по внешнему диаметру перед "запрессовкой " немного герметика не помешает
по рисунку думаю все понятно

А -рабочая кромка (новая)
В- рабочая кромка (изношенная)
С - ШРУС или привод колеса
D - сальник
Е - смазка

ну и рекомендации
Перед установкой проверить сальники на износ.

Изношенный сальник при необходимости вынуть. Если требуется, просверлить сальник сверлом, ввернуть подходящий винт саморез и вынуть плоскогубцами винт вместе с сальником.

При изношенном или неисправном сальнике проверить ролики и обоймы подшипника на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Смазать новый сальник, и равномерно забить подходящей трубой.
Очистить и слегка смазать шлицы и резьбу приводного вала.

**дима** » Чт сен 13, 2012 12:59 am

спасибо! я впринципе с техникой на ты

масло слить это и ежику понятно просто интересовался мож какие нюансы есть. я в двигатель лезу свободно а в кпп вот первый раз вот и интересуюсь

**TwilightElf** » Чт сен 13, 2012 5:58 pm

дима писал(а):спасибо! я впринципе с техникой на ты масло слить это и ежику понятно просто интересовался мож какие нюансы есть. я в двигатель лезу свободно а в кпп вот первый раз вот и интересуюсь

ну тут просто в последнее время такой наплыв оригиналов произошел_ что лучше предупредить

**дорн** » Ср окт 03, 2012 6:21 pm

Ребятки подскажите пожста, чтоб поменять правый сальник дифферинциала коробки(Который со стороны промвала) как лучше поступить-демонтировать все части привода по отдельности, или открутить шаровую,крепление подвесного подшипника к блоку и отвести всё вместе от коробки??

**rb338** » Ср окт 03, 2012 7:39 pm

дорн писал(а):Ребятки подскажите пожста, чтоб поменять правый сальник дифферинциала коробки(Который со стороны промвала) как лучше поступить-демонтировать все части привода по отдельности, или открутить шаровую,крепление подвесного подшипника к блоку и отвести всё вместе от коробки??

Если тебе только сальник поменять - то откручивай шаровую и опору промвала. В коробку вал без фиксатора заходит (как слева), так что выйдет легко.

**дорн** » Ср окт 03, 2012 8:35 pm

Спасиб, будем пробовать) о результатах доложу

А то на BJ тему создал, а результату ноль

**rb338** » Ср окт 03, 2012 8:56 pm

дорн писал(а):Спасиб, будем пробовать) о результатах доложу А то на BJ тему создал, а результату ноль

Если у тебя BJ - то не гарантирую, что на промвале в коробку нет стопора)

**yadoff** » Ср окт 03, 2012 9:01 pm

rb338 писал(а):
дорн писал(а):Спасиб, будем пробовать) о результатах доложу А то на BJ тему создал, а результату ноль

Если у тебя BJ - то не гарантирую, что на промвале в коробку нет стопора)

один ниссанчик разбирал -- там тоже нет стопора
наверно это общепринятая концепция )

mazda323f.sytes.net

Внутренний ШРУС

Кто сейчас на конференции