_deus » Пт сен 16, 2011 2:18 am
восстанавливал тормоза, и перед и зад .... впереди щелкает и бьет - два штырька напровляющих колодку не ровные, на них клинит колодку, напильник и наждачка все решают, частенько закисают торм цилиндры, причем с одной стороны - итог тормоза сзади работают на половину, а потом, резкий удар поршня по калодке - отваливается часть поршня(усик), коробочка - ну кто её убрал
- потерял управляемость, т.к. задние тормоза должны хватать позже передних, и намертво блокироваться только при нажатии доусрачки, но блокироваться должны но в самом конце. без коробочки маська превращается в ядро, как только нажмешь на скорости на тормоз, попробуйте сами))) кстати, коробочка уменьшает тормозной путь на 25%, при сохранении управляемости. блин, ну вы вандалы, если уж ремонтируете сами, разберитесь в принципе работы механизма. японцы дураки такие, всякую хрянь ставят....) почему никто не узнал о развесовке по стойкам и поведению именно MAZDA 323 IV F BG 1991г. на скоростях по различным поверхностям и с
разной резиной, как размером, так и профилем. обидно аж, сняли мотор с феррари и используют как санки с горки....мотивируя это - типа ТО не пройдешь с мотором , а санкам и не надо ТО проходить, и оба варианта перемещаются. кстати, абсолютно честно прошел ТО. зад сработал как положено позднее, никаких нареканий не было. и когда ничего не помогает, надо прокачивать
лучше, и незабываем про цилиндр сцепления, если в системе воздух, то усилие не передается дальше пузыря, т.к. газы сжимаются, а жидкости
почти нет.