yummy писал(а):прочел всю тему и все же есть вопрос,я почистил заслонку,все датчики внутри неё карбклинером,машина изменилась в лучшую сторону,но одна проблема осталась,очень низкие обороты на ХХ и неприятная вибрация из-за этого,тыкните меня носом,где конкретно винт которым можно поднять их до 850 допустим ? (сейчас 700 или ниже даже).
и второй вопрос - после торможения с хорошей скорости(60 км/ч и больше), до нуля,обороты падают довольно сильно,так что машину трясет в районе 500-600 оборотов в течении 1 секунды,потом все в норму приходит,в чем тут может быть проблема ?
п.с. прокладка между дроссельной заслонкой потрескалась и кусочки отвалились,пока грешу на это.
заранее спасибо)
yummy писал(а):прочел всю тему и все же есть вопрос,я почистил заслонку,все датчики внутри неё карбклинером,машина изменилась в лучшую сторону,но одна проблема осталась,очень низкие обороты на ХХ и неприятная вибрация из-за этого,тыкните меня носом,где конкретно винт которым можно поднять их до 850 допустим ? (сейчас 700 или ниже даже).
и второй вопрос - после торможения с хорошей скорости(60 км/ч и больше), до нуля,обороты падают довольно сильно,так что машину трясет в районе 500-600 оборотов в течении 1 секунды,потом все в норму приходит,в чем тут может быть проблема ?
п.с. прокладка между дроссельной заслонкой потрескалась и кусочки отвалились,пока грешу на это.
заранее спасибо)
Вернуться в Обслуживание и Эксплуатация Mazda 323f BG
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17