Плавают обороты

[yadoff]

да разъем у нас немного другой


но раз говоришь что двиг работает по другому с перемычкой значит все ок, так и должно быть

вот хорошее пособие по настройке ХХ и зажигания
http://forum.pilotpowersupply.com/showpost.php?s=d7fc3ea63b24d79359850891008c406b&p=72&postcount=1
после чистки обязательно надо сделать

на счет "не крутите болт" бред
естественно после промывки/чистки воздуха больше стало проходить, вот и колбасит пока не настроишь

на счет масла в клапане хх....очень сомневаюсь что там оно есть

а вот крутить нельзя винт который на ДМРВ стоит.

[8648132]

мануал то хороший...но очень не хватает картинки..
не могу понять что за метки. да и стробоскопа у меня нету..

и разве мне нужно крутить зажигание, если у меня оно было в норме?

[yadoff]

разве мне нужно крутить зажигание, если у меня оно было в норме?

Ну проверить по крайней мере надо. А стропоскоп недорого стоит, за 10уе можно найти. Метки на шкиву коленвала (пропил небольшой на кромке), шкала по которой нужный угол выставляется прямо под шкивом помпы

Когда винт ХХ крутишь только обороты меняются, а колбасня не проходит?

Еще один момент пришел в голову-- когда чистил ДЗ, датчик угла поворота ДЗ не трогал? в смысле не откручивал?

[8648132]

не колбасня не проходит.
уменьшается но движок всё равно нестабилен как то..

да. откручивал. читал тему вашу. пытался ставить так как тут пишут на 0,7. но мне так не нравится! получается рывок когда педальку опускаешь на 1см примерно. поставил так что размыкает при дотрагивании до педали. т.е. чуть нажал и они уже разомкнулись.
или может я чего не догнал.. там когда контакты разжимаются обороты чутка подпрыгивают
короче стробоскоб полюбому нужен да?..

еще я вот думаю..может не герметично что закрутил..прокладка там как обычно увеличилась в размере. то я ее тупо подрезал в одном месте. и она залезла нормально. вроде плотно. и еще надо ли ложить герметик на соединение ДЗ с коллектором? там просто блестящий аллюминий получился. может сосет..

ну и еще. оборты после газования сразу не падают. еще сек 10 висят на 1000 потом резко брым на 800 и начинается расколбас

[yadoff]

оборты после газования сразу не падают. еще сек 10 висят на 1000 потом резко брым на 800 и начинается расколбас

Мне кажеться больше похоже что датчик неправильно выставлен
вот тут смотри http://mazda323f.ru/forum/viewtopic.php?p=7543#7543
А лучше выставь зазор по мануалу
Кстати напиши в подписи какой у тебя двиг

Так же проверь на свет плотность прилегания самой заслонки
т.е. есть ли вокруг заслонки щель?
с завода там герметик и при чистке мог его стереть и теперь лишний воздух проходит через заслонку в закрытом состоянии

[8648132]

да я читал про датчик. но там всего 3 положения., как он может регулировать холостые не понимаю.
щас кстати снял еще раз дроссель, замазал герметиком красиво, вобщем щель чутка есть да, но буквально размером с волос
чем заклеить даже не знаю! этих шпатлевок или лаков..или чего там нету на месте(

[yadoff]

да я читал про датчик. но там всего 3 положения., как он может регулировать холостые не понимаю.

он не регулирует обороты но дает ЭБУ информацию когда надо включать режим холостого хода
там нужна оч тонкая настройка, там совсем не 3 положения
гдето было тут какие зазоры должны быть при замкнутом контакте, при размыкании и тд.

[8648132]

выставил по зазорам. НО ТАМ ТРИ КОНТАКТА!)) он ж разборный! там реально обычная переключалка в 3 положения))

[yadoff]

выставил по зазорам. НО ТАМ ТРИ КОНТАКТА!)) он ж разборный! там реально обычная переключалка в 3 положения))

а ты это имеешь ввиду, понял тебя, но раз выставил по зазорам то ок
правда на одно-вальных и двух-вальных движках свои зазоры, уверен что выставил что нужно?

[8648132]

выставил 07, вупр не знаю сколько у меня валов.
КОРОЧЧЧЧЕЕЕЕ
холостой вернулся к жизни!!!! походу та прокладка плохо лежала родная, т.к. когда отвентил она вообще торчала хер поймешь как.

ну так вот уж раз начали придераться
то сейчас так:
1.обороты медленновато поднимаются...глядя на ваше видео у меня похоже корч... тем более до 4х тысяч вообще тяжело, но это может быть проблема форсунок
2. когда отпускаешь педаль, обороты падают вначале на секунду до 1000, но это еще не беда, а дальше падают до 700 примерно. и так находятся секунд 5 , после чего устаканиваются на 800

пункт 2 самоликвидировался
В общем вопросов больше не имею)