mazda323f.sytes.net

**orientnetzlo** » Ср мар 02, 2011 9:20 pm

долго думал как замутить и нашол изображение по ссылке www.mazdaklubben.com/forum/msg.cfm?mid= ... tPageNum=2

там на фотке www.mazdaklubben.com/images/upload/SNV30120.JPG
показано как человек примастячил диск, вот только думаю как он балансировал его, есть у кого какие мысли?

**dshabal** » Ср мар 02, 2011 10:51 pm

оно тебе зачем?

**Механик** » Ср мар 02, 2011 10:56 pm

Если делать из штатного (ВАЗовского) путём небольших переделок - то балансировать смысла нету (на токарном станке увеличить размер посадочного отверстия. Если делать на станке (из болванки) - то это сложно. А вот если лепить из под напильника - то желательно.

**Механик** » Ср мар 02, 2011 10:58 pm

dshabal писал(а):оно тебе зачем?

Наверное хочет замутить типа такого: http://photofile.ru/users/rs-tuning/95108450/

**orientnetzlo** » Ср мар 02, 2011 11:30 pm

у
меня карбёр, хотелось бы перейти на инжектор, но только не маздовский)

**Механик** » Ср мар 02, 2011 11:59 pm

orientnetzlo писал(а):у
меня карбёр, хотелось бы перейти на инжектор, но только не маздовский)

Врядтли кто поможет. Если делать на основе ВАЗа, то всёравно надо "ковырять мозги". Если делать в фирме - то выйдет порядка 60 т.р. (блок управления, проводка, датчики, программа, настройка на стенде).
А маздовский инжектор не плох. Главный + его установки - на порядок меньше гемороя, чем ты сталкнёшся с самоделкой.

**orientnetzlo** » Чт мар 03, 2011 12:15 am

да я пока только думаю. у меня сейчас стоит солекс и в принципе нормально себя чувствует, расход литров 10 это если газулька зацепилась за половичёк, но хочется чего нибудь получше)

**CaH4eZ** » Чт мар 03, 2011 10:26 am

мне кажется что ты сделаешь только хуже..........
закон жизни: хотел как лучше, а ......
10 литров это ОТЛИЧНЫЙ результат

**Rill** » Чт мар 03, 2011 10:30 am

CaH4eZ писал(а):мне кажется что ты сделаешь только хуже..........
закон жизни: хотел как лучше, а ......
10 литров это ОТЛИЧНЫЙ результат

Вы определитесь что хотите получить, динамику или низкий расход, на инжекторе в отличии от карбюратора расход при тапке в пол значительно выше, у карба есть неоспоримы плюч перед инжектором (минусов тоже много но всеже) то что карб мона настроить самому на любой расход и любую динамику на коленке, темболее солекс, пошол на рынок купил жиклеров "побольше" "поменьше" (нужное подчеркнуть) и радуешся,
мгновенному эфекту....

**orientnetzlo** » Чт мар 03, 2011 6:59 pm

но и зажигание выставить целая проблема, в одной книжке написанно 7 градусов, в другой 12, вот и пришлось выставлять на глаз)
хотелось бы поставить двух режимную прошивку, а то ездить постоянно как дедушка не хочется, да и гнать тож нравится под настроение

mazda323f.sytes.net

диск 60-2

Кто сейчас на конференции