mazda323f.sytes.net

**perchic1** » Ср окт 27, 2010 8:53 am

Седня проверял опять зажигание, пока страбоскоп не отдал. Вывод один, зажигание можно поставить правильно без проблем. С перемычкой метка шкива четко стоитнапротив метки 10, это тех условия для моего мотора. Далее вынув перемычку(заглушив мотор) замечаем, что зажигание плавает на один градус, тоесть то метка напротив 10 то +1 Я оставил в этом положении. В итоге обороты не залипают на 1000 а задержавшись на 800 опускаются в 500 и встают на 750 так меня устраивает. Если бы я сделал так. Взял винтХХ повернул так(без перемычки) что бы метка плавала 10 + -1 тоесть то 11 то 9 градусов, то обороты бы подвисали неск сек на 1000 и потом вставали на 750 причем зависание значительное оборотов, так мне не прокатило.
Кроме того следует учитывать тот факт, что обороты зависят не тока от зажигания .но и от датчика ДМРВ, ДПДЗ. Ну и стабильность работы зависит от качества работы форсунок, мыть буду, тока не знаю пока когда. По поводу изменения в расходе напишу позже в соответствующей теме.

**perchic1** » Чт ноя 04, 2010 2:46 pm

Один из вариантов подключения страбоскопа

**perchic1** » Пт ноя 12, 2010 1:25 pm

Очередная умная мысль после промывки форсунок, на моих нижние резинки были дубовые, я герметиком мазал, новые пока не покупал, вот есть мысль, что от времени они пропускают воздух, я их смотрел и это реально, отсюда тоже возможны плавания и нестабильность холостых. Дорогие зараза, 4 колечка нижних 1200руб выйдет. А форсунки в посадочных местах должны проварачиваться, но туго несколько, у меня свободно было

**dshabal** » Пн ноя 15, 2010 3:31 pm

ты как стробоскопом до меток добирался? Там ремень генера и гура - закрывают шкалу, ниче не видно и никак не подобраться

**perchic1** » Пн ноя 15, 2010 4:28 pm

Учение и труд-все перетрут!
Если серьезно можно все сделать и так, но удобнее снять ремень гидроусилителя, тогда все на ладони.

**dom1n1c** » Пн дек 27, 2010 3:26 am

Проблема такая...
Не держит обороты.. то держит, а то нет...
Обычно на холостых обороты у меня 700-800 все нормально....
Бывает стою на светофоре они падают до 400... начинается сильная вибрация от мотора... фары трясутся.. чувствуется внутри хорошо...
Приходится держать ногу ели на газе...
Никаких подозрений на заглохнуть даже нету...

Мне тут говорят.. начать с того.. что почистить или поменять свечи...

Кто может подсказать по этому поводу

**dshabal** » Пн дек 27, 2010 3:34 pm

читай эту тему с самого начала

**romalex08** » Пн дек 27, 2010 10:21 pm

perchic1 писал(а):Очередная умная мысль после промывки форсунок, на моих нижние резинки были дубовые, я герметиком мазал, новые пока не покупал, вот есть мысль, что от времени они пропускают воздух, я их смотрел и это реально, отсюда тоже возможны плавания и нестабильность холостых. Дорогие зараза, 4 колечка нижних 1200руб выйдет. А форсунки в посадочных местах должны проварачиваться, но туго несколько, у меня свободно было

При дубовых резинках однозначно идёт подсос воздуха. А так как они дорогие мне поставили с ВАЗа.( Но по 2 шт. на каждую форсунку) Около года проблем пока нет.

**Bolit** » Вс фев 20, 2011 3:46 pm

Проблема такая:

При температуре ниже -10.

Завожу.
Первые 2 минуты - 3000 об.
Далее в течении 5 минут падает до 2000 об.
Далее начинает газовать от 2000 до 2300 и это продолжается около 10 минут (хотя двигатель уже прогрет)
Далее успокаивается и опять начинает падать с 2000 до 800. Как и должно быть.
По городу все нормально (светофоры, пробки и тд.), но как только стоит выехать на шоссе и проехать минут 20-30 без остановок опять начинает газовать.
Если остановится минут на 10, все опять приходит в норму - 800 об.

При температуре выше -10, все нормально.

Подскажите как вылечить...

Dok ответил:

У меня все тоже самое было пока мне в автосервисе не посоветовали поменять антифриз и избавиться от воздушных пробок, только все это начиналось после -15. Обороты держала 2000 потом резкий рывок до 2500 и обратно, могло так при -20 калашматить минут 10 (раздражало ужасно) , потом все нормально становилось. Антифриз залил красный за 1000 руб 5 литров(вспомню напишу какой). Сейчас не поднимается выше 2000 и работает ровно.

Поменял в сервисе антифриз на кастрол концентрат (330р/литр). 4 литра антифриза и 1 литр воды. Обрезали немного верхний патрубок, поменяли хамут (была трещина у хамута)

Не помогло - сегодня утром завел, опять 15 минут плавали обороты от 2000 до 2300

**dom1n1c** » Сб мар 12, 2011 5:56 pm

Помогите..
Вообщем, сегодня снял дроссельную заслонку..
Почистил все, промыл, собрал.. завел обороты 1500..
Прогрел, замкнул GND и TEN... завел обороты 1000.. сделал 750-800..
Заглушил, убрал перемычку..
Завел обороты 1000, держит, кручу рулем на месте, они падают до 500 и не подымаются сами обратно...
Что я не так сделал может быть?
Раньше от руля обороты чуть плавали но не падали.. .

mazda323f.sytes.net

Плавают обороты

Кто сейчас на конференции