Механик писал(а):dshabal писал(а):Да, он самый. Не могу разобраться в его назначении
Он нужен чтобы дроссельная заслонка не "хлопала" и под конец воздух успевал пойти через систему холостого хода. А если у тебя она не работает, то ничего страшного. Подари его мне очень очень нужно.
dshabal писал(а):То есть винт на заслонке лучше выставить в самое верхнее положение, чтобы амортизатор срабатывал (просто он ходит так же свободно, как и х.. в стакане)?
dshabal писал(а):перемычку ставил... Болт крутить уже некуда - уперся. зажигание тоже с перемычкой пробовал выставить на глаз
perchic1 писал(а):Так быть не должно при закрученом болтике обороты могут быть около 500 или 700 у кого как, а у тебя 1500, о чем это говорит? О том, что воздух проходит либо через регулировочный винт, на нем колечко резиновое есть и оно могло накрыться или через щель между корпусом и заслонкой, если дросельную заслонку снимал надо было корпус на лампочку направить и глянуть есть просвет или нету. Пока зажигание настрой, а то все накрутить когда то ниче путного не будет.
Вернуться в Обслуживание и Эксплуатация Mazda 323f BG
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15