Плавают обороты

Общение по любым вопросам обслуживания и эксплуатации автомобиля

Сообщение Lisnevich » Ср сен 29, 2010 12:42 pm

perchic1 писал(а):Нее те контакты это вывод сигнала на мозги, не надо ничего подводить, тут логикой можно понять, что при нагревании клапан открывается, и то, что он открыт видит ЭБУ, но это чисто мое мнение, иначе нахрена антифриз подведен к клапану? Именно в момент нагрева, открывается клапан и обороты снижаются, так как сигнал с клапана на ЭБУ меняется, по мере открытия клапана. Или я что то не так понимаю?

Всё верно. Именно по мере нагревания антифриза он перекрывается и обороты падают на холостой ход.
Lisnevich
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2010 1:00 am
Откуда: Одесса

Сообщение Механик » Ср сен 29, 2010 3:57 pm

Механик
 
Сообщения: 3767
Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 1:00 am
Откуда: Москва ЗАО МО Долгопрудный

Сообщение perchic1 » Ср сен 29, 2010 7:12 pm

Полистал, тока у меня датчик и клапан исправны, дросель был загажен, чистил первый раз за 19 лет, ща все ок, для меня тема закрыта.
perchic1
 
Сообщения: 4995
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 1:00 am
Откуда: Тамбов

Сообщение perchic1 » Пн окт 11, 2010 11:01 am

Прочитал всякую хрень в инете, короче некотрые товырищи врезают в тонкие шланги системы охлаждения фильтр топливный от карбов.
Теоретически на мазде есть такое место куда его можно впитюрить. Такой фильтр за 10 минут без потери ОЖ можно врезать перед входом ОЖ в клапан ХХ, только шланг длинее поставить и в его разрыв воткнуть, вопрос выдержит он температуру, и давление, по идее должен.
perchic1
 
Сообщения: 4995
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 1:00 am
Откуда: Тамбов

Сообщение rb338 » Пн окт 11, 2010 12:41 pm

perchic1 писал(а):Прочитал всякую хрень в инете, короче некотрые товырищи врезают в тонкие шланги системы охлаждения фильтр топливный от карбов.
Теоретически на мазде есть такое место куда его можно впитюрить. Такой фильтр за 10 минут без потери ОЖ можно врезать перед входом ОЖ в клапан ХХ, только шланг длинее поставить и в его разрыв воткнуть, вопрос выдержит он температуру, и давление, по идее должен.

А зачем?
Чего такое может быть в антифризе, что нужно фильтровать?
Найти меня проще всего на D2: https://www.drive2.ru/r/mazda/323/455230250566025378/
Аватара пользователя
rb338
 
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: Вс июл 04, 2010 12:00 am
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение perchic1 » Пн окт 11, 2010 2:26 pm

Сор, накипь, шлак, особенно после промывки.
perchic1
 
Сообщения: 4995
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 1:00 am
Откуда: Тамбов

Сообщение Яков » Вт окт 12, 2010 9:42 am

Всем авто любителям прива! Недавно купил себе 323f 1.6i 92г. Проблема не большая но всё же. На холодную завожу обороты на 1500 после минуты-полторы,подскакивают до двух тысяч и спадают очень медленно,пока хорошо не прогреется . Подскажите что делать?
Яков
 
Сообщения: 7
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 12:00 am
Откуда: Ростов-на-Дону

Сообщение perchic1 » Вт окт 12, 2010 9:52 am

Проверь правильно ли отрегулирован ДПДЗ-датчик положения дросельной заслонки. Как это делается в этой теме описано ранее или в книге читай. Тебе нужен тестер и набор щупов на 0,4 и 0,7. Безусловно после регулировки ДПДЗ надо будет холостой ход регулировать через перемычку.
perchic1
 
Сообщения: 4995
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 1:00 am
Откуда: Тамбов

Сообщение Механик » Вт окт 12, 2010 9:56 am

Яков писал(а):Всем авто любителям прива! Недавно купил себе 323f 1.6i 92г. Проблема не большая но всё же. На холодную завожу обороты на 1500 после минуты-полторы,подскакивают до двух тысяч и спадают очень медленно,пока хорошо не прогреется . Подскажите что делать?

У меня была подобная проблема, но в -20. Лечил нажатием на педаль газа в пол. Вообще скорее всего это клан в нижней части под дросселем (клапан холостого хода). Может дело быть и в регуляторе х.х. (похож на бочок (ставиться снизу впускного коллектора на ВР SOHC с боку, со стороны мотора). Для начала чистить надо.
Механик
 
Сообщения: 3767
Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 1:00 am
Откуда: Москва ЗАО МО Долгопрудный

Сообщение perchic1 » Вт окт 12, 2010 10:02 am

Можно начать с простого проверить регулировку, клапан ХХ не дает такой хрени, как ост оборотов и долгое прогревание, поверьте уж я то проверял. Начни с ДПДЗ.
perchic1
 
Сообщения: 4995
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 1:00 am
Откуда: Тамбов

Пред.След.

Вернуться в Обслуживание и Эксплуатация Mazda 323f BG

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0