ПЛЮСЫ и МИНУСЫ

[Lisnevich]

Хз. Мне всё равно не понятно.

[perchic1]

Чашка на аммортизаторе выше, в итоге пружина выше, у меня так, пружину ограничевает шток тогда, когда у тебя это дело с авто снято, а так пружина сжимается под весом авто и шток утопает, он не держит пружину сжатой.

[Lisnevich]

В том то и дело чашки одинаковые абсолютно. И чашки и высота. А шток короче на полтора сантиметра.

[perchic1]

Тогда не знаю, у меня на глаз было видно, что аммо разные по высоте.

[Lisnevich]

100% одинаковые. Только один тип с двух автобазаров сказал что есть разные стойки одни типа полу спорт припущеные на 1,5 см и такие как у меня стояли раньше. Кстати длинее которые дороже. Только опуститься должна была а она поднялась. Я же говорю парадокс.

[perchic1]

В основном занижают пружинами, а стойки штатные идут, у меня знакомый намучился жепа, он купил авто, а у нее заниженые были, он терся долго, пока не поменял пружины, для России это роскошь с нашими дорогами.

[Lisnevich]

Да это я понимаю. Но факт остаться фактом. Я просто с этим непосредственно с этим столкнулся и долго не мог разобраться.

[perchic1]

У меня тоже загадка, зимой на перед ставлю штамповку с зимней резиной, руль тогда для прямолинейного движения смотрит влево, не ровно короче, ставлю летнюю с дисками руль стоит прямо, в обоих случаях машину не ведет, резину не ест, это что?

[Lisnevich]

Это диски. Скорее всего. Старые железки были?

[perchic1]

А вот прикол вчем, летние диски, это заводская штамповка 18 лет ей, руль с ней прямо стоит, а зимняя резина, на дисках производства Кременчук, им з года, эксплуатация только зимой, можно сказать им год, вот сними руль влево смотрит, когда прямо еду, во как!