Divin писал(а):Это фото были с другого форума. Я только добавил стрелочки )))
Ко мне приезжал друг, и я ему помогал снимать (точнее за него все снимал) щиток приборов. И все это дело сфоткал.
Это и побудило меня создать отчет 8)
Дальше будут фото мои, правда сделанные на телефон...
С небольшой задержкой, но Продолжаю фотоотчет по снятию приборки...
После снятия пластика, должно получится примерно такая картина:
(я здесь еще руль снимал, но это не обязательно, меня интересовал сигнал)
Откручиваем последние 4 болта, которые держат сам щиток.
Затем подлезаем рукой слева, и
немного вытаскиваем приборку с левой стороны!
П.С. на заднем фоне моя машина
Для большего удобства лучше отсоединить пластик, под торпедой с лева от руля:
И тогда рукой легко подлезаем за щиток и отключаем все разъемы, и наш вредный трос спидометра!
Отключать, в принципе, можно в любом порядке! Я сначала отсоединил трос, ну а затем шлейфы 1,2,3...
Специально выкладываю фото, как они расположены, потому что это все не увидеть глазами. Можно только нащупать рукой
Детально механизм крепления троса выглядит примерно так:
Что бы отсоединить, надо подлезть за щиток, нащупать эту защелку, нажать на неё (как показано на фото), и дернуть на себя щиток, либо попытаться отсоединить сам трос. Первый вариант проще...
И когда тросик отсоединен, можно спокойно вытащить щиток еще дальше (благо провода позволяют), и уже будет намного легче и доступнее отключать шлейфы!!!
