Компрессия

[Fabricator]

"
не проще попробывать раскоксовку за 200р ?перед тем как лезть в этот гемор?
"
это для тебя гемор, а для меня родные стены. я уверен в результате.

[odnoglazy]

да вот в том то и дело что ты делаешь не для себя,на старые вкладыши со старыми болтами -ужаснах -уверен что ты ничего и не собирался мерить,ну вот как скажи перед тобой снятая бошка почему не притереть клапана не поменять мск?всё перед тобой?а я знаю ты хочешь уложиться в заявленую тобой компрессию 10,3-ты сам то считаешь это нормально?никогда не думал что оригинал это говно)))честно)))
а что там считать?я уже понял что оригиналом там нигде и не пахнет ты мне свои цифры я тебе свои,вот сам и посчитай много тебе за работу осталось?-вот и качество проделаного будет соответсвеное

ладно сказано уже достаточно,кому надо тот сделает выводы.....назови хоть свой сервис? чтоб знать куда ехать не стоит если там всё подряд ремонтируют это не есть хорошо

[Fabricator]

Ты откровенно дебил, одноглазый. Разговор изначально про раскоксовку колец шёл, а не про притирку клапанов. Уяснил? конкретно об этом я говорил. У паренька компрессия по его словам 11, так откуда ты цыфры 10,3 взял? Чо ты там знаешь, скажи? Я не беру денег за работу а просто советую, и не навязываю своего мнения, просто обосновываю. Про нормальную компрессию для откапиталенного движка я слова не сказал, а про компрессию для движка дохера проехавшего я выразился. Работа стоит отдельных денег. К нам при всём желании не попадёшь, не переживай. таких как ты за километр видно. С тобой конкретно диалог окончен.

[odnoglazy]

ну что ты такой нервный)))) 10,3 в твоём посте выше, работа с запчастями 6 тысяч под пивко выше,я хотел сказать что если уж полез в такие дебри то грех не сделать то ради чего ты полез туда - а имено востоновление компрессии-вот причём здесь клапана
обиделся))))твоя гордость 12 лет стажа затмила твой холодный разум))) - мне больше интересно ни как вы там в сервисе делаете а как бы ты для себя делал- ну не ужели не притёр бы? и мск не поменял бы?

[Lisnevich]

Высокая компрессия может говорить о севших либо кольцах либо мотора в целом. 14-15 компрессия это масленая компрессия.

[odnoglazy]

Высокая компрессия может говорить о севших либо кольцах либо мотора в целом. 14-15 компрессия это масленая компрессия.

ты сам то понял что сказал?

[Lisnevich]

Я как раз отлично понимаю что я пишу. Когда садятса колечки либо же с цилиндром вместе по между колцом и цилиндром начинает попадать масло что и даёт повышенную компрессию.

[Fabricator]

odnoglazy, без обид сарказма и наездов. Читай внимательно. Работа стоит отдельных денег, а запчасти (замена закоксовавшихся и севших колец) около 6 тыс. Повторяю, Работа-отдельных денег.
Но своими ручками
она бесплатная. Именно это я тебе и пытаюсь сказать. То , что маздовские кольца хуже чем то же ТР - не обсуждается. Поставь себе ГЁТЗ кольца, они хорошие,
и они через 250-300 тыс сожрут твои циллиндра. Гётз- жесткие очень, Маздовские- мягкие, ТР - оптимальный вариант.
Далее... Все параметры приведённые выше
высосаны мною не из пальца, а взяты с мануала. могу выслать сам мануал (и не один) чтоб сам убедился. Дальше идём... КОМПРЕССИЯ и СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ - 2 совершенно разных понятия, запомни это.


Компрессия и степень сжатия
По не вполне понятной причине, очень многие автолюбители путают эти два понятия. Между тем, хотя они близки, но не являются одним и тем же. Примерно как угол опережения зажигания и угол замкнутого состояния контактов. Достаточно указать на тот факт, что степень сжатия является геометрической величиной, выражающейся в абсолютных единицах (то есть это просто число без единицы измерения) и являющейся практически постоянной величиной для двигателей одной модели в штатной комплектации, а компрессия меряется в единицах давления (атмосферах, МПа, барах) и сильно зависит от технического состояния двигателя и способа измерения

Итак, СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ — геометрическая безразмерная величина, вычисляется как отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. Полный объём цилиндра — сумма рабочего объёма и объёма камеры сгорания, то есть объём в цилиндре, когда поршень находится в нижней мёртвой точке НМТ, объём КС — когда он в ВМТ; рабочий объём — объём между ВМТ и НМТ. Для волговского мотора, как правило, это 6.7. Это следует грубо понимать так, что рабочая смесь, засосанная в цилиндр, сжимается в 6.7 раз по объёму. Именно раз, а не атмосфер. Поскольку степень сжатия — это деление кубических сантиметров на кубические сантиметры, то специальной единицы измерения нет (в таких случаях говорят об абсолютных единицах, проще говоря — разах)

КОМПРЕССИЯ — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах или кг/см2, можно в барах, килопаскалях или других единицах. Может сильно изменяться в процессе работы мотора по мере его износа. Зависит от степени сжатия (оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается УМНОЖЕНИЕМ степени сжатия на 1.4 атм — это связано с эффектом адиабатического сжатия). Таким образом, характерные значения компрессии для стандартного мотора — около 8…9 атмосфер.

Более подробно об этом расскажет гугл. Далее...
Компрессия зависит от клапанов и колец, мы разговариваем щас про кольца, паренёк спросил про раскоксовку колец, он не спрашивал как притереть клапана, и я ответил по-существу вопроса.
И последнеее - я всем делаю одинаково хорошо, просто себе чуть дольше )))) , да и себе я б не кинулся сразу притерать клапана, а сначала разобрал бы, сделал графитовые насечки на поверхности, провернул бы, посмотрел, залил бы всё керосином, (без пружин под собственным весом клапанов), посмотрел бы не уходит ли керосин, а уж потом бы принял решение о том притирать или нет. Притирка бестолку никому не нужна, лишний раз сёдла портить , да и у клапана рабочая поверхность соприкосновения всего 0, 9 мм, притираясь она увеличивается. Притирка влечёт за собой иногда зенкование, и всегда регулировку. Себя я всё делаю сам, но есть люди которые просто не умеют и никогда не видели как это делается, так чего ты страх на других нагоняешь, кто-нить прочитает, охренеет и подумает - да в пи..ду всё, буду так ездить, а на самом деле всё гораздо проще и ремонт небольшой.
Я рад, что раскоксовка лавром тебе помогла, но это редкий случай, и люди будут мотаться по магазинам и искать этот чортов лавр, который или не поможет им,
или поможет совсем ненадолго.(если не поможет они ещё и вспоминать тебя будут часто мысленно и вслух совсем нехорошими словами). А не лучше ли потратить 1-2 дня и сразу поменять кольца, заведомо зная что результат будет?
Теперь МСК. Аналогов я на ексисте не видел, а родные кремёжные. Выхаживают очень долго. Но стоят они - 2500 комплект. (для сравнения- на ваз2110 - ну около 300 руб.). Ты ещё про направляющие скажи, но обьяснять ничо не буду. Удачи.

[Lisnevich]

У меня знакомые пробовали раскоксовывать цилиндры амбро это средство для чмстки карбов. Они по пол банки вливали в каждый цилиндр и машина стояла всю ноч. Потом меняли масло и компрессию удалось выровнить. Но это был млтор который стоял три года.
раскоксовка помогает но только в том случае когда мотор именно закоксован.

[odnoglazy]

Fabricator прости но я не буду это читать,я не путаю степень сжатия с компрессией и если честно не пойму зачем ты мне это расписоваешь?

фраза -работа с запчастями 6 тысяч -я понял по своему)))я думал ты халтуришь)))по мимо сервиса)))ещё думаю как так там одних запчастей на большую сумму))) прошу прщения
что понял тебя иначе.

насчёт колец -это риторический вопрос....я не думаю что японские инженеры которые проектировали и расчитовали двигатель в том числе и кольца -глупее тебя и меня,если они как ты говоришь мягкие -наверно не просто так,оригинал это лучшее никогда не прогодаешь и он не просто так стоят.
аналогов раскоксовки много не обязательно лавр-спроси у прадовца,и за что меня проклянать?я не обещаю что это всё решает,кому то поможет кому то нет,вот помогло чловеку и он с экономил тысяч 15-20 -это если только кольцами обойтись,а за полную капиталку -около полтиника попросят-сколько это у вас стоит? ну потратишь ты эти 200 рублей плюс свечи-ничего страшного -тебе лишь бы клиентов затащить к себе в сервис))))

Lisnevich
куда мотор может сесть?мы сейчас про z5 говорим а не про твой BP ,не надо мне навязывать общие понятия
вообще ты меня удивляешь своей манерой обьяснять -между чего вместе с поршнем?)))))))