потеря мощи

[Cosworth]

вобщем покапался я сегодня поверхносно...
в воздуховоде масла почти нет ну совсем слегка, но мне кажется
что это с нуливика насосало я его чистил пару дней назад
на дросельной заслонке слой грязи почти в пол сантима.
крышка трамблёра меня просто убила !) Мало того что она треснута дак там бегунок аж внутрь стёрт!) рампы снимать не стал... думаю форсунки такиеже. Жесть !!!

[Cosworth]

теперь сижу радуюсь )))) Всё почищю и будет бегать. А по двиглу
ООЧЕНЬ хочу одними маслосъёмными отделаться !)

[Cosworth]

И какой я раз убеждаюсь что на форде что на мазде у нас очень мало специалистов в сервисах работает ппц... хочешь сделать хорошо, сделай сам.

[Cosworth]

кстати смотрел в расширительный бачок антифриза там зелёный он.
Но чёто очень тёмного цвета.. без примесей.
С маслом бы эмульсия сразу была ?

[Cosworth]

и скажите пожалуйста можно оставить нуливик ?
а то есть подозрение что это с него всё насосало.

[Johnny]

Я считаю что тебе нулевик особой роли не сыграет, во первый у тебя не турбо, а во вторых с ним проблем больше чем пользы ИМХО.

[Cosworth]

сегодня чистил дросельную заслонку и поменял кр. трамблёра.
на дроселе и дальше в коллекторе очень много масла или грязи хз.
Что это может значить ?

[Cosworth]

почистил инжектор)
результат колоссальный !!! всем советую это делать почаще.
масло 2 дня назад опустилось до середины и дальше не утекает.
Хотя на высоких оборотах много бело - сизого дыма.
Итог - буду ездить и копить деньги на лайт-копиталку)

после чистки решил проверить на разгон))) ток собрался 5-тую воткнуть
оторвало пластиковый сполерок на верху 5-той двери) 160км/ч
если есть у кого
купил бы
но не спешно

[Johnny]

сегодня чистил дросельную заслонку и поменял кр. трамблёра.
на дроселе и дальше в коллекторе очень много масла или грязи хз.
Что это может значить ?

Один из вариантов заклинивший клапан EGR, второй забитый маслоотражеть(вроде так называется) тот что на клапанной крышке снизу расположен.