mazda323f.sytes.net

Вопрос: подойдёт ли двигатель B6 от мазды родстер, на место двигателя B6 в мазду этюд(та же фамилия).

Фамилия передний привод, а родстер задний, зачит по логике двиг стоит продольно и занчит крепления к кузову другие.
Так ли это или можно всё таки поставить ?????

Кто делал такое или знает подводные камни или наоборот знает, что всё ок- отпишитесь пожалуйста!!

Вот ссылка на фотки двигла с родстера.
parts.japancar.ru/jc/view/parts/P235877817.html

двигателю абсолютно пофиг куда передавать вращающий момент взад или в бок--выходить он все равно будет с маховика) - главное как ты его поставишь вдоль или поперек. свои подушки и крепления просто на него со своего вешаешь и все -если они взаимозаменяемы..или прийдется придумывать самому крепление
двигатель тем более одного типа (предполагающий конструктивно его использование и на переднем приводе и заднем-никто конкретно под родстер двигатель изобретать бы не стал заново, а B6 он и в африке b6 -пусть он и DOHC

единственное- у этого смотрю привод дросельной заслонки расположен
"за" впускным коллектором..т.е если ты его поставишь поперек оси...то дросельная заслонка будет располагаться к моторной перегородке...

ещё выпускной коллектор не подойдёт скорее всего, надо будет свой ставить

У меня тоже двиг b6 dohc 16 клапанов, так как
у меня не фамилия, а этюд.
Спасибо за ответы!!!!
Всё же вопрос пока не закрыт, получится ли просто перекинуть мои подушки или придётся варить крепления?

блок у этого мотора однотипный всем B6 -без вариантов...т.е форма размеры..отверстия и т.д...отличие выше - другая ГБЦ, коллектора и все остальное
крепление двигателя идет на 4 подушках...*по крайней мере правой подушки"идет через кронштейн закрепленный к блоку -думаю с этим проблем не будет при замене на свой кронштейн и подушку
остальные три..возможно прийдется переваривать -хотя если будешь использовать свою коробку то проблем не будет...остальные три подушки по сути крепятся на коробке (две
точно..левая подушка и задняя)..может только передняя не подойти..ее кронштейн...

На самом блоке есть куча "лишних" крепёжных отверстий под другие опоры крепления.
Беда может быть лишь в том, что неиспользуемые долгое время крепления корродируют (так как блок то чугун) и их нужно будет долго чистить и прорезать резьбу.

Спасибо, друзья.
Примерно недели через 3 перекину движок, напишу как всё прошло ))

Двигатель поставил, едет отлично.
Сразу скажу, есть некие отличия, напрмиер диаметр выпускных клапанов. У наших( фамилиевских) двиглов выпускные и впускные клапана одинаковые, а у родстера выпускные прилично больше ))

Полная инфа на сайте дром ру, в разделе отзывы, там мазда этюд.

kyziandra писал(а):Двигатель поставил, едет отлично.
Сразу скажу, есть некие отличия, напрмиер диаметр выпускных клапанов. У наших( фамилиевских) двиглов выпускные и впускные клапана одинаковые, а у родстера выпускные прилично больше ))

Полная инфа на сайте дром ру, в разделе отзывы, там мазда этюд.

Наоборот должно быть. На BP DOHC впускные больше.
И это правильно, так как от диаметра впускных клапанов зависит наполнение цилиндров.
А на диаметрв выпуска по больше части пох - выхлоп под давлением сам выходит. Диаметр выпускных влияет только на продувку.

kyziandra писал(а):Двигатель поставил, едет отлично.
Сразу скажу, есть некие отличия, напрмиер диаметр выпускных клапанов. У наших( фамилиевских) двиглов выпускные и впускные клапана одинаковые, а у родстера выпускные прилично больше ))

Полная инфа на сайте дром ру, в разделе отзывы, там мазда этюд.

первый раз слышу что клапана одинаковые).
на B6 впускные тарелки раза в 2 больше чем на выпуске)))
что то ты напутал..