mazda323f.sytes.net

Спешу сразу всех расстроить, речь пойдёт не про сиськи


Предлагаю тут побеседовать на тему силикона под капотом:
- вакуумные силиконовые шланги
- силиконовые патрубки радиатора
- силиконовые шланги на топливо
- силиконовый пайпинг

Естественно, такой "тюнинг" на перфоманс мотора никак не влияет, он чисто для эстетики и удобства.
Ещё силиконовые шланги не дубеют на морозе и более пластичны.

Я себе купил 2 метра шланга на вакуумные магистрали:


Красный, ибо планирую всё под капотом сделать чёрно-красным.
Начало положено бронепроводами от турбо-версии, которые покупал ещё Лёша Дивин.

В дальнейшем есть планы вентиляцию картера переделать (может, маслоуловитель поставить).

И ещё есть идея заменить впускную гофру на алюминиевый пайпинг с силиконовыми патрубками.

прикольно че! выглядеть зачетно будет а с пайпингом так вобще!!! только единомышленников не густо:)

шланги на вакуум какого внутреннего диаметра брал? просто тоже есть возможность поменять, а под капот со штангелем все никак не залезу

kulikchan писал(а):шланги на вакуум какого внутреннего диаметра брал? просто тоже есть возможность поменять, а под капот со штангелем все никак не залезу

На вакуум идеально подходят 4мм.
Штуцеры на ресивере - внешний 5мм, внутренний 3мм. Так что 4мм одевается достаточно плотно.

Шланг на вентиляцию картера (с крышки к ресиверу - буквой Z такой) - там внешний на штуцерах 10мм (внутренний 8мм) + развальцовка до 11мм на кончике. То есть шланг 10мм самое то.
По поводу вентиляции есть идея. Чтобы не делать букву Z поменять клапан вентиляции, который из крышки выходит на такой:



Оригинал мазда B541-13-890A - это от какой то BAшки, случайно увидел, записал)

Насчёт пайпинга есть пару проблем - с вентиляцией картера и отводом на клапан доп воздуха.
Надо как то в алю трубе сделать 2 штуцера, вот только как? Приварить? А от чего взять сами штуцеры?
Есть силиконовые патрубки с отводами, но там отвод минимум 25мм. Приколхозить можно, но не два же таких патрубка ставить. Если ставить 2 патрубка, то и алю трубу ставить некуда будет - там длина то маленькая.

очень даже прикольная и рациональная тема) и практично и эстетично

вот в тему об этом
www.owntuning.ru/engine/108-ustanovka-s ... rubok.html

тот клапан, который на фото ты указал, это родной наш. я себе такой летом оригинал заказывал, стоил рублей 500. старый такой же был. может просто у тебя изначально не родной?

kulikchan писал(а):тот клапан, который на фото ты указал, это родной наш. я себе такой летом оригинал заказывал, стоил рублей 500. старый такой же был. может просто у тебя изначально не родной?

на BP двухвальном может другой..а тот клапан- да родной с B6

может быть. просто у меня два мотора b6 и bp soch. на обоих одинаковые. двухвалый перед глазами в живую никогда не видел, может там и другой...

как ловко тема о силиконе перешла в другую)))

я считаю лишним не будет, на клапан тоже силикон тянуть