mazda323f.sytes.net

Решил я поменять лампочки в передних поворотниках и ходовых огнях на диоды, сам не электрик но может кто поможет рассказать как все ето дело спаять правильно, чтоб не перегорали диоды, а в поворотах частота мигания не увеличилась. (по краю белый, в середине желтый)
uploads.ru/Z0oKl.jpg
uploads.ru/yZrSn.jpg
uploads.ru/QGSZl.jpg

чтобы не сграли..сопротивление в цепь впаивают...

и интересно какие то это у тебя ходовые огни? габариты что ли?))

еще больше фото не делались ????

нормальные фото)))) зато ВСЕ видно о чем речь)))))))))))

Сопротивление что впаивают мне тоже говорили, кто говорит можно через диод впаивать сопротивление, кто вобще не впаивать но смысл замены на диоды чтоб частота мигания не увеличилась и не перегорали, вот может знающие поделятся схемой поэтому тему и создал.
TwilightElf ну да габариты
Фото будут по мере поступления информации, а пока нечего фотографировать.
Кстати диод довольно хорошо видно через тонировку(проверял как светит), а их 30 в каждой+повороты думаю получится хорошо главное спаять.

Юрчик писал(а):Сопротивление что впаивают мне тоже говорили, кто говорит можно через диод впаивать сопротивление, кто вобще не впаивать но смысл замены на диоды чтоб частота мигания не увеличилась и не перегорали, вот может знающие поделятся схемой поэтому тему и создал.
TwilightElf ну да габариты
Фото будут по мере поступления информации, а пока нечего фотографировать.
Кстати диод довольно хорошо видно через тонировку(проверял как светит), а их 30 в каждой+повороты думаю получится хорошо главное спаять.

в габаритах без проблем а вот с поворотами с очень большой долей вероятностью..реле поворотов будет воспринимать этот поворотник как перегоревшую лампочку и щелкать быстрее

TwilightElf писал(а):в габаритах без проблем а вот с поворотами с очень большой долей вероятностью..реле поворотов будет воспринимать этот поворотник как перегоревшую лампочку и щелкать быстрее

У меня в задних фонарях и боковых повторителях стоят светодиодные лампы на повороты. Спереди - обычные лампы. Щёлкает всё нормально. Никаких обманок не стоит нигде.
Реле оригинальное. Колхоза внутри не заметил.

По теме.
Какая схема, к чёрту? Все светодиоды параллельно, к каждому диоду на плюсовую ножку - токоограничивающий резист (даже если светодиоды на 12в - всё равно!)

Для рассчёта номинала резистра нужно знать рабочее напряжение светодиода и его ток. Ну ещё и напряжение питания, но рискну предположить, что оно будет 12-14 Вольт.

Показывай обратную сторону платы, чтоб видны дорожки были, ну или схему набросай, всмысле как у тебя соединены светодиоды. Будет ясно, какой ток нужен всей плате, из этого считать резистор (или электронный токоограничитель собирать).
Теперь об поворотах: если меняется частота моргания, то переделывать реле, или сразу искать неоригинальное электронное, которое не меняет частоту моргания.
rb338
Светодиоды могут быть и не все параллельно, например группами последовательно-параллельно соединены.
Рабочее напряжение светодиода 12V если, то в нем уже встроен резистор, и добавки ему не надо. Для проверки подключить один к 12V напрямую, не сгорел, значит со встроенным.
Ток светодиоду каждому нужен примерно 10...20мА, умножаем на количество светодиодов в параллели и по формуле получаем номинал резистора.

На каждый светодиод расчитывается и ставится отдельный резистор, если на всю кучу будет один резистор - то из-за разброса параметров через какое-то время они погорят друг за дружкой. В нормальных светодиодных лентах и сборках они уже есть, нужно только брать автомобильные (12В). А чтобы реле поворотников думало, что там лампочка, нужно добавить параллельно светодиодам ещё один резистор, хотя если светодиоды мощные - скорее всего ничего не понадобится. Расчёты в интернете. Например, здесь. И покупайте светодиоды в радиомагазинах, на рынке или в автозапчастях дикие деньги дерут ни за что.

Параллелил около сотни через один токоограничитель, и ничего не собиралось гореть, работает такой стопарь уже лет 7. Не надо просто по максимуму ток врубать, разницы визуально никакой, а жить им легче.