Добавлено: Вс июн 06, 2010 11:34 pm
было в наличии:
амморты хлопушки 2121, сверло на 8, дрель, гайки и шайбы на 8 соответственно..и хомутик пластиковый..можно б\у))
1.откручиваем гайку крепящую крыло(я лично сорвал головку болта,затем и сверло понадобилось в первый раз)
2.сверлим в капоте отверстие М8..место я думаю определит каждый
3.закрепляем шаровые(или как там они зовуться) на гайка с шайбами
у меня возникли проблемы с гайкой на крыле, т.к подход к отверстию через крыло очень затруднен..в итоге пролез приклеев к куску хомута гайку на супер клей..и жанглируя хомутиком в одной руке, второй закрутил шарнир..
4. усё!!закркпляем амморт и радуемся удобством!!
вот что в итоге получилось..мне понравилось лично, да и удобно тоже))
в закрытом состоянии ничего не торчит и не выпирает
амморты хлопушки 2121, сверло на 8, дрель, гайки и шайбы на 8 соответственно..и хомутик пластиковый..можно б\у))
1.откручиваем гайку крепящую крыло(я лично сорвал головку болта,затем и сверло понадобилось в первый раз)
2.сверлим в капоте отверстие М8..место я думаю определит каждый
3.закрепляем шаровые(или как там они зовуться) на гайка с шайбами
у меня возникли проблемы с гайкой на крыле, т.к подход к отверстию через крыло очень затруднен..в итоге пролез приклеев к куску хомута гайку на супер клей..и жанглируя хомутиком в одной руке, второй закрутил шарнир..
4. усё!!закркпляем амморт и радуемся удобством!!
вот что в итоге получилось..мне понравилось лично, да и удобно тоже))
в закрытом состоянии ничего не торчит и не выпирает