Добавлено: Пт мар 09, 2012 3:58 pmЗдравствуйте! На сайте первый день. У меня Mazda 323 sedan 1994 года, двигатель одновальный, 1.6, 16 клапанный. Интересует с какой мазды подойдет распредвал с большим подъемом клапанов. Заранее спасибо.
mazda323f.sytes.net
Клуб любителей автомобиля Mazda 323f
http://mazda323f.sytes.net/
Доработка двигателя
Страница 1 из 1
Добавлено: Пт мар 09, 2012 3:58 pmДобавлено: Пт мар 09, 2012 4:33 pmМожет лучше свап, чем движок насиловать?
Добавлено: Пт мар 09, 2012 4:38 pmdshabal писал(а):Может лучше свап, чем движок насиловать?
Не бюджетно, да и не думаю что движке это сильно повредит)
Добавлено: Пт мар 09, 2012 6:08 pmLLLyka писал(а):dshabal писал(а):Может лучше свап, чем движок насиловать?
Не бюджетно, да и не думаю что движке это сильно повредит)
на 1.6 есть как и одновальная 16 клап так и 2 вальная 16 клап, на двухвальной прирост моши аж 30 процентов =)))
а так кроме как махнуть бошку вариантов мало, ибо все остальное соизмеримо с стоимостью двигателя KL-ZE (V6 2.5L)
ну или хотяб просто KL (v6 2.0 L)
контрактный будет стоить 30-40рублей
ну или заказть какой угодно вал у токоря...
Добавлено: Пт мар 09, 2012 6:22 pmRill писал(а):LLLyka писал(а):dshabal писал(а):Может лучше свап, чем движок насиловать?
Не бюджетно, да и не думаю что движке это сильно повредит)
на 1.6 есть как и одновальная 16 клап так и 2 вальная 16 клап, на двухвальной прирост моши аж 30 процентов =)))
а так кроме как махнуть бошку вариантов мало, ибо все остальное соизмеримо с стоимостью двигателя KL-ZE (V6 2.5L)
ну или хотяб просто KL (v6 2.0 L)
контрактный будет стоить 30-40рублей
ну или заказть какой угодно вал у токоря...
Ясно! Спасибо за дельный совет! А если бошку менять много нюансов?
Добавлено: Пт мар 09, 2012 7:08 pmLLLyka писал(а):Rill писал(а):LLLyka писал(а):dshabal писал(а):Может лучше свап, чем движок насиловать?
Не бюджетно, да и не думаю что движке это сильно повредит)
на 1.6 есть как и одновальная 16 клап так и 2 вальная 16 клап, на двухвальной прирост моши аж 30 процентов =)))
а так кроме как махнуть бошку вариантов мало, ибо все остальное соизмеримо с стоимостью двигателя KL-ZE (V6 2.5L)
ну или хотяб просто KL (v6 2.0 L)
контрактный будет стоить 30-40рублей
ну или заказть какой угодно вал у токоря...
Ясно! Спасибо за дельный совет! А если бошку менять много нюансов?
ну как, чтобы просто заработало нужен ремень грм, ролики, рампа,помпа, впуск поидеи подойдет, машина будет ездить но желательно еше махнуть мозги и форсунки а так как старт кит
1. бошка 2 вальная
2. топливная рейка (рампа)
3. Ролики обводные
4. ремень грм
5. новая помпа для 2 вальной бошки
6. прокладка блока
7 новые болты головки блока
Добавлено: Пт мар 09, 2012 7:44 pmRill писал(а):LLLyka писал(а):Rill писал(а):LLLyka писал(а):dshabal писал(а):Может лучше свап, чем движок насиловать?
Не бюджетно, да и не думаю что движке это сильно повредит)
на 1.6 есть как и одновальная 16 клап так и 2 вальная 16 клап, на двухвальной прирост моши аж 30 процентов =)))
а так кроме как махнуть бошку вариантов мало, ибо все остальное соизмеримо с стоимостью двигателя KL-ZE (V6 2.5L)
ну или хотяб просто KL (v6 2.0 L)
контрактный будет стоить 30-40рублей
ну или заказть какой угодно вал у токоря...
Ясно! Спасибо за дельный совет! А если бошку менять много нюансов?
ну как, чтобы просто заработало нужен ремень грм, ролики, рампа,помпа, впуск поидеи подойдет, машина будет ездить но желательно еше махнуть мозги и форсунки а так как старт кит
1. бошка 2 вальная
2. топливная рейка (рампа)
3. Ролики обводные
4. ремень грм
5. новая помпа для 2 вальной бошки
6. прокладка блока
7 новые болты головки блока
Ясно! Спасибо за подробный ответ, буду думать!)