mazda323f.sytes.net

Тюнингом назвать сложно, но тем не менее)
Родной планки не было, с разборок они какие то все стрёмные, посему, пошёл своим путём)
На скорую руку был набросан эскиз, отослан другу, который занимается такими штучками)
И через пару дней, я получил эту железку. Согнул, покрасил.
Фотки:




Вот такая вот штуковина получилось.
Смотрится явно симпатишней оригинальной планки (тем паче, когда её вообще нет). Единственное что, наверное, краска обдирается(

Кстати, если кому интересно - можно намутить партию таких планочек, с любыми надписями или даже рисунком)

клёво!

цена?

visor писал(а):цена?

Будет спрос, будет и предложение.
Недорого, думаю)
Вот сайтец моего друга, который мне эту планку сделал victor.alexandrovich.my2k.ru/

Там есть все контакты и примеры других работ. Если кому захочется - можно напрямую с ним разговаривать.

Красиво, но металл я хотел потолще, клемму на плюс узнаю, у меня такая же

Куда дел опору левого амортизатора?

perchic1 писал(а):Красиво, но металл я хотел потолще, клемму на плюс узнаю, у меня такая же

Куда дел опору левого амортизатора?

Тут толщина 1.5мм. Толще сам не хотел, т.к. гнуть будет тяжко. А вообще - толщина возможна разная, технические средства позволяют.
Клемма да, удобная)
Опора снята, т.к. всю подвеску спереди перебираю. Сейчас жду новые опоры)

Круть!

Слушай, а вот основной плюс в клемму ты просто обрезал от старой. и без пропайки просто завел и обжал болтом в клемме?
А то я взял себе пару латунных, тоже под болтовой обжим, но все никак не решусь обрезать от родной
Т.е. зачистить хорошо место контакта и можно не беспокоиться?

labeo писал(а):Круть!

Слушай, а вот основной плюс в клемму ты просто обрезал от старой. и без пропайки просто завел и обжал болтом в клемме?
А то я взял себе пару латунных, тоже под болтовой обжим, но все никак не решусь обрезать от родной
Т.е. зачистить хорошо место контакта и можно не беспокоиться?

Старая клемма у меня и так отваливалась, поэтому резать было не особо жалко)
Ничего не пропаивал, зачистил, закрутил и зажал. Хотя мысль пропаять - неплохая. Но где ж паяльник то такой мне найти, который такой провод прогреет)

на авто/радио рынках их дофига разных

Такая же хрень, плюсавая клема все на ладан была, отпилил часть, зачистил, смазал смазкой против окисления и закрутил в новую клемму, а массу тоже сменил, в итоге я могу ставить аккумулятор с любой полярностью, сейчас у меня стандартная батарея и плюс ближе к тормозному бачку, а не как на фото выше, а могу и его батарейку воткнуть, но он не даст

Я с этой клеммой уже 4 года, все ок. Она удобна тем, что в нее можно доп провода воткнуть, например у меня усилок, дхо с нее идут.