Доп приборы

[rb338]

вот самый полезный будильник )
www.ebay.com/itm/AEM-Wideband-O2-Air-Fu ... mp;vxp=mtr

И вовсе и не 8 штук:
http://jpclan.ru/products/%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA-depo-pk-sc-60%D0%BC%D0%BC-afr

Вот только для себя я не вижу в нём надобности.
Ну вот увидишь ты, что смесь бедная. И чо? Что можно сделать?
Это ж не январь, где можно подкрутить топливные карты и перепрошить.

[yadoff]

И вовсе и не 8 штук

ну там в комплекте нет этого, так что цена почти та же
jpclan.ru/products/%D0%A8%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0-bosch-sensor-lsu49

а полезность что можно отпускать тапку когда зашкаливает
т.е. приучить себя к экономной йезде )

ну и настраивать холостой ход и искать прочие неисправности (врущие датчики и тп)

[Механик]

вот самый полезный будильник )
www.ebay.com/itm/AEM-Wideband-O2-Air-Fu ... mp;vxp=mtr

И вовсе и не 8 штук:
http://jpclan.ru/products/%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA-depo-pk-sc-60%D0%BC%D0%BC-afr

Вот только для себя я не вижу в нём надобности.
Ну вот увидишь ты, что смесь бедная. И чо? Что можно сделать?
Это ж не январь, где можно подкрутить топливные карты и перепрошить.

Можно поставить регулятор давления в рампу. Повысить давление и смесь станет побогаче.

[rb338]

вот самый полезный будильник )
www.ebay.com/itm/AEM-Wideband-O2-Air-Fu ... mp;vxp=mtr

И вовсе и не 8 штук:
http://jpclan.ru/products/%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA-depo-pk-sc-60%D0%BC%D0%BC-afr

Вот только для себя я не вижу в нём надобности.
Ну вот увидишь ты, что смесь бедная. И чо? Что можно сделать?
Это ж не январь, где можно подкрутить топливные карты и перепрошить.

Можно поставить регулятор давления в рампу. Повысить давление и смесь станет побогаче.

Штатная лямбда это увидит, и уменьшит скважность имульсов на форсунки.

И вовсе и не 8 штук

ну там в комплекте нет этого, так что цена почти та же
jpclan.ru/products/%D0%A8%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0-bosch-sensor-lsu49

а полезность что можно отпускать тапку когда зашкаливает
т.е. приучить себя к экономной йезде )

ну и настраивать холостой ход и искать прочие неисправности (врущие датчики и тп)

Я вроде как беседовал об этом будильнике с диллерами, его вроде как можно на штатную лямбду вешать, при этом он не мешает родным мозгам.
Но ШПЛ то круче, само собой, так как штатная лямбда пока прогреееетсяя...

А на тему экономной езды.. В классических тазах на приборке есть датчик "экономайзер" - который по сути есть датчик вакуума.

Когда разряжение 0 - значит, передавливаешь, мотор не может сожрать столько воздуха, сколько ты ему даёшь.
Датчик вакуума у меня есть, и я переодически приотпускаю тапку, когда на него взгляд бросаю)))

Датчик состава смеси важен, по-моему, только на этапе настройки мозгов, онлайн-обкатки.
Нашим моторам этого не грозит. Разве что появится ещё один энтузиаст с январём)

[yadoff]

Я вроде как беседовал об этом будильнике с диллерами, его вроде как можно на штатную лямбду вешать, при этом он не мешает родным мозгам.

сомневаюсь.. обычная лямбда не показывает концентрацию свободного кислорода, а только то что он есть

без ШПЛ этот будильник работать не будет
ставицца ШПЛ в штатное место, а с будильника уже идет сигнал на мозг имитирующий штатную лямбду

[yadoff]

Штатная лямбда это увидит, и уменьшит скважность имульсов на форсунки.

всетаки предел регулировки через лямбду у нас достаточно невелик
иначе небылоб необходимости во всех остальных датчиках =))

[rb338]

Штатная лямбда это увидит, и уменьшит скважность имульсов на форсунки.

всетаки предел регулировки через лямбду у нас достаточно невелик
иначе небылоб необходимости во всех остальных датчиках =))

Ага. Но если сильно обогатить смесь, подняв давление в рейке - то лямбда упрётся в свой предел и по факту - работать не будет.

[Механик]

Штатная лямбда это увидит, и уменьшит скважность имульсов на форсунки.

всетаки предел регулировки через лямбду у нас достаточно невелик
иначе небылоб необходимости во всех остальных датчиках =))

Ага. Но если сильно обогатить смесь, подняв давление в рейке - то лямбда упрётся в свой предел и по факту - работать не будет.

Наверняка у большинства лямбда мертвая.

[yadoff]

А на тему экономной езды.. В классических тазах на приборке есть датчик "экономайзер" - который по сути есть датчик вакуума.

Когда разряжение 0 - значит, передавливаешь, мотор не может сожрать столько воздуха, сколько ты ему даёшь.
Датчик вакуума у меня есть, и я переодически приотпускаю тапку, когда на него взгляд бросаю)))

не буду утверждать, но думаю что тот экономайзер актуален только для карбюратора

на инжекторе этот датчик тебе не покажет актуальный расход, т.к. есть ДМРВ

[rb338]

А на тему экономной езды.. В классических тазах на приборке есть датчик "экономайзер" - который по сути есть датчик вакуума.

Когда разряжение 0 - значит, передавливаешь, мотор не может сожрать столько воздуха, сколько ты ему даёшь.
Датчик вакуума у меня есть, и я переодически приотпускаю тапку, когда на него взгляд бросаю)))

не буду утверждать, но думаю что тот экономайзер актуален только для карбюратора

на инжекторе этот датчик тебе не покажет актуальный расход, т.к. есть ДМРВ

А вот и нет)
Принцип то более менее похожий.
Если ЗА дросселем 0 - значит двиг не может съесть то количество воздуха, что ты ему даёшь.
Другой принцип только на надутых моторах.

Этот датчик тебе расход и не показывает (как и экономайзер)
На экономайзере на шкале всего два деления "норм" и "хватит топить"
Так что ни о каком актуальном расходе тут речи нет в любом случае.

Актуальный расход тебе покажет лишь бортовой комп, который слушает 1ю форсунку, точнее длительность импульса на ней и вычисляет текущий расход бензина двигеталем.