rb338 » Пн июн 03, 2013 3:33 pm
Кстати.
Тут были дебаты, что неправильно вольтметр подключать после зажигания, типа проводки много, сопротивление больше, датчик врать будет.
Провёл смелый эксперимент.
Повесил датчик на толстый силовой провод от аккума напрямую. Подключил через релюху, которая замыкается при вкл зажигания.
Так вот, показания ни капли не изменились!
Ну, может только на 0.05 вольта, то на стрелочном вольтметре увидеть крайне тяжко.
Так что фигня всё это, что многоомное сопротивление пучка проводов.