mazda323f.sytes.net

**LLLyka** » Пт мар 09, 2012 3:58 pm

Здравствуйте! На сайте первый день. У меня Mazda 323 sedan 1994 года, двигатель одновальный, 1.6, 16 клапанный. Интересует с какой мазды подойдет распредвал с большим подъемом клапанов. Заранее спасибо.

**dshabal** » Пт мар 09, 2012 4:33 pm

Может лучше свап, чем движок насиловать?

**LLLyka** » Пт мар 09, 2012 4:38 pm

dshabal писал(а):Может лучше свап, чем движок насиловать?

Не бюджетно, да и не думаю что движке это сильно повредит)

**Rill** » Пт мар 09, 2012 6:08 pm

LLLyka писал(а):
dshabal писал(а):Может лучше свап, чем движок насиловать?

Не бюджетно, да и не думаю что движке это сильно повредит)

на 1.6 есть как и одновальная 16 клап так и 2 вальная 16 клап, на двухвальной прирост моши аж 30 процентов =)))

а так кроме как махнуть бошку вариантов мало, ибо все остальное соизмеримо с стоимостью двигателя KL-ZE (V6 2.5L)
ну или хотяб просто KL (v6 2.0 L)
контрактный будет стоить 30-40рублей

ну или заказть какой угодно вал у токоря...

**LLLyka** » Пт мар 09, 2012 6:22 pm

Rill писал(а):
LLLyka писал(а):
dshabal писал(а):Может лучше свап, чем движок насиловать?

Не бюджетно, да и не думаю что движке это сильно повредит)

на 1.6 есть как и одновальная 16 клап так и 2 вальная 16 клап, на двухвальной прирост моши аж 30 процентов =)))

а так кроме как махнуть бошку вариантов мало, ибо все остальное соизмеримо с стоимостью двигателя KL-ZE (V6 2.5L)
ну или хотяб просто KL (v6 2.0 L)
контрактный будет стоить 30-40рублей

ну или заказть какой угодно вал у токоря...

Ясно! Спасибо за дельный совет! А если бошку менять много нюансов?

**Rill** » Пт мар 09, 2012 7:08 pm

LLLyka писал(а):
Rill писал(а):
LLLyka писал(а):
dshabal писал(а):Может лучше свап, чем движок насиловать?

Не бюджетно, да и не думаю что движке это сильно повредит)

на 1.6 есть как и одновальная 16 клап так и 2 вальная 16 клап, на двухвальной прирост моши аж 30 процентов =)))

а так кроме как махнуть бошку вариантов мало, ибо все остальное соизмеримо с стоимостью двигателя KL-ZE (V6 2.5L)
ну или хотяб просто KL (v6 2.0 L)
контрактный будет стоить 30-40рублей

ну или заказть какой угодно вал у токоря...

Ясно! Спасибо за дельный совет! А если бошку менять много нюансов?

ну как, чтобы просто заработало нужен ремень грм, ролики, рампа,помпа, впуск поидеи подойдет, машина будет ездить но желательно еше махнуть мозги и форсунки а так как старт кит

1. бошка 2 вальная
2. топливная рейка (рампа)
3. Ролики обводные
4. ремень грм
5. новая помпа для 2 вальной бошки
6. прокладка блока
7 новые болты головки блока

**LLLyka** » Пт мар 09, 2012 7:44 pm

Rill писал(а):
LLLyka писал(а):
Rill писал(а):
LLLyka писал(а):
dshabal писал(а):Может лучше свап, чем движок насиловать?

Не бюджетно, да и не думаю что движке это сильно повредит)

на 1.6 есть как и одновальная 16 клап так и 2 вальная 16 клап, на двухвальной прирост моши аж 30 процентов =)))

а так кроме как махнуть бошку вариантов мало, ибо все остальное соизмеримо с стоимостью двигателя KL-ZE (V6 2.5L)
ну или хотяб просто KL (v6 2.0 L)
контрактный будет стоить 30-40рублей

ну или заказть какой угодно вал у токоря...

Ясно! Спасибо за дельный совет! А если бошку менять много нюансов?

ну как, чтобы просто заработало нужен ремень грм, ролики, рампа,помпа, впуск поидеи подойдет, машина будет ездить но желательно еше махнуть мозги и форсунки а так как старт кит

1. бошка 2 вальная
2. топливная рейка (рампа)
3. Ролики обводные
4. ремень грм
5. новая помпа для 2 вальной бошки
6. прокладка блока
7 новые болты головки блока

Ясно! Спасибо за подробный ответ, буду думать!)

mazda323f.sytes.net

Доработка двигателя

Кто сейчас на конференции