Добавлено: Вт дек 13, 2016 9:04 amДа, много тем тут по моей проблеме, все читал, но внятного ответа не нашёл. Наверно, его быть не может) И всё же, 8кл 1,6л двигатель отказывается запускаться в мороз, приходится крутить стартером, долго крутить, можно и 10 и 20 минут. А при прошлой попытке запустить двигатель сжёг стартер (хотя крутил аккуратно, не больше 5 секунд, после секунд 7-10 ждал). Купил восстановленный стартер, поставил, в тёплом боксе запустил через 2-3 попытки. Благополучно поездил по своим делам и припарковался во дворе. С утра крутил минут 10, решил не убивать новый стартер (дорогая хрень всё-таки). Раз в тёплом боксе запускается, а на улице нет - значит что-то мёрзнет. Да, кстати, если двигатель запустился, то через 2-2,5 часа после остановки запустится ещё раз без проблем, то есть пока это "что-то" не успеет замёрзнуть. Сначала при повороте ключа в "старт" сгорает то, что осталось в рампе, дальше просто крутит стартер, впустую. Через время бенз начинает понемногу просачиваться, сгорать, но для запуска, видимо, недостаточно. В итоге он запустится, но это может занять много времени.
Что делали.
Бензонасос качает (товарищ, помогавший мне, забыл дома манометр, поэтому вывод сделан из того, что бенз доходит до рампы, если шланг чуть отвести, из него сочится топливо), регулятор давления даже если и не держит давление после остановки, то по идее-то бензонасос его потом всё равно нагонит, если я всё правильно понимаю. Пытались посмотреть на форсунки, как они брызгают и брызгают ли они вообще, но там вроде надо ресивер снимать, а к боксу доступ будет только в выходные, на улице как-то прохладно этим всем заниматься=) поэтому
получилось только приподнять немного рампу. Что интересно, когда рампу с форсунками вместе приподняли, а после опустили обратно, при повороте ключа топливо в двигатель попало, хотя это должна была быть попытка, когда просто крутит стартер.
Вроде всё описал. Если двигатель запустился всё-таки, то проблем на ходу не возникает. Проблема только в запуске. Что делать? Считывать ошибки? Давление мерять? В бак лезть, конденсат искать? (на эту мысль наводит то, что в августе менялась сетка и чистилась ванночка, после чего естественно пропала проблема глохнущего в поворотах двигателя, а вот совсем недавно опять появилась). Или искать в рейке/форсунках?(колечки там поменять или почистить). Вобщем, подскажите, устал уже на маршрутках и метро ездить=)
Что делали.
Бензонасос качает (товарищ, помогавший мне, забыл дома манометр, поэтому вывод сделан из того, что бенз доходит до рампы, если шланг чуть отвести, из него сочится топливо), регулятор давления даже если и не держит давление после остановки, то по идее-то бензонасос его потом всё равно нагонит, если я всё правильно понимаю. Пытались посмотреть на форсунки, как они брызгают и брызгают ли они вообще, но там вроде надо ресивер снимать, а к боксу доступ будет только в выходные, на улице как-то прохладно этим всем заниматься=) поэтому
получилось только приподнять немного рампу. Что интересно, когда рампу с форсунками вместе приподняли, а после опустили обратно, при повороте ключа топливо в двигатель попало, хотя это должна была быть попытка, когда просто крутит стартер.
Вроде всё описал. Если двигатель запустился всё-таки, то проблем на ходу не возникает. Проблема только в запуске. Что делать? Считывать ошибки? Давление мерять? В бак лезть, конденсат искать? (на эту мысль наводит то, что в августе менялась сетка и чистилась ванночка, после чего естественно пропала проблема глохнущего в поворотах двигателя, а вот совсем недавно опять появилась). Или искать в рейке/форсунках?(колечки там поменять или почистить). Вобщем, подскажите, устал уже на маршрутках и метро ездить=)