Добавлено:
Пн янв 11, 2016 10:29 pm Шаланды полные кефали
Ну вот,товарищи,и меня настиг апокалипсис...в здравой такой луже стуканул движок...
но,есть у меня движок донорский...родной-1.6 8-ми кл,донорский-1.6 16-ти кл...
можно ли оставив родную голову,проводку и мозг прилепить к ним остальную часть?
Добавлено:
Вт янв 12, 2016 12:30 am Green_sh
мозги, форсунки-точно от 16 -ки ставить
Добавлено:
Вт янв 12, 2016 12:41 am rb338
А какой смысл ставить на 16кл движок (в сборе, я так понимаю?)
гбц со старого 8клапанника?
Добавлено:
Вт янв 12, 2016 1:19 am Шаланды полные кефали
потому что кап ремонт мне не по карману...
а если форсунки от 8-ми кл?
Добавлено:
Вт янв 12, 2016 2:24 am rb338
Шаланды полные кефали писал(а):потому что кап ремонт мне не по карману...
а если форсунки от 8-ми кл?
А при чём тут капремонт?
В первом сообщении ты написал что у тебя есть "движок 16кл донорский"
Так почему бы его и не поставить? Целиком, как есть?
Добавлено:
Пт янв 29, 2016 12:06 am Кабзон
Ну че там? Поп корн заканчивается
Добавлено:
Пт янв 29, 2016 12:49 am rb338
Кабзон писал(а):Ну че там? Поп корн заканчивается
Самые интересные темы всегда так предсказуемо затухают(
Добавлено:
Сб янв 30, 2016 1:31 am TwilightElf
конечно можно-только если порвется ремень ГРМ...итак думаю понятно что будет))
Добавлено:
Сб янв 30, 2016 6:23 am wannab3free
ребят, извините, что не в своей теме, но я думаю, что для знатоков ответ на мой вопрос прост. меняем двигатель, оба 8кл 1,6. только снимается двигатель с машины на автомате, а ставится от машины с механикой. Так вот там разные шкивы (тот, что со шпонкой, вроде от механики). Объясните, в чём разница и насколько они взаимозаменяемы?
cs627321.vk.me/v627321835/3945c/gXNeyunw3CY.jpg
cs627321.vk.me/v627321835/39465/WwusKjiUjOc.jpg
Добавлено:
Пн фев 01, 2016 7:04 pm TwilightElf
wannab3free писал(а):ребят, извините, что не в своей теме, но я думаю, что для знатоков ответ на мой вопрос прост. меняем двигатель, оба 8кл 1,6. только снимается двигатель с машины на автомате, а ставится от машины с механикой. Так вот там разные шкивы (тот, что со шпонкой, вроде от механики). Объясните, в чём разница и насколько они взаимозаменяемы?
cs627321.vk.me/v627321835/3945c/gXNeyunw3CY.jpgcs627321.vk.me/v627321835/39465/WwusKjiUjOc.jpg
разница только в том что-разные шкивы- шестерни колена..само колено и шпонка) и все упирается в тот самый паз шпонки -на колене..в которую вставляется та широкая шпонка которая и фиксирует и шестерню колена с таким же широким пазом под шпонку и шкив колена...и все это затягивается болтом))) под такую широкую шпонку видел только раз и то на драйве был отчет..типа дорейстал мотор .в общем отличия только в этом) обычно у всех узкий паз и узкая шпонка стоят...естественно все перечисленные узлы
получаются НЕ взаимозаменяемые
