mazda323f.sytes.net

**shum.852** » Пн авг 31, 2015 9:47 pm

Здравствуйте товарищи форумчане. Подскажите советом. Машина заводится нормально. Тянет вроде тоже не плохо. Но время от времени особенно на затяжных подъёмах при усердном нажатии на тапок ,начинает дымить как паровоз и падает мощность двигателя. Дым густой сизый с едким запахом, однозначно масло. Что было сделано. Заменил МСК (но клапана не притирал), пробовал раскоксовать ЛАВРОМ- не помогло. Масло подъедает прилично. Если ехать умеренно,дыма не наблюдается,стоит поднажать,и в зеркало заднего вида не возможно разглядеть с зади идущих машин, стыдно так передвигаться.
Предположения. Прокладка ГБЦ, что то слышал про забитую вентиляцию картера. Если кто сталкивался с подобной бедой - поможите.

**rb338** » Пн авг 31, 2015 9:52 pm

Компрессию меряй.

**shum.852** » Пн авг 31, 2015 9:56 pm

По 12.8 почти во всех горшках,расхождения максимум на 0.3

**TwilightElf** » Вт сен 01, 2015 1:27 am

shum.852 писал(а):По 12.8 почти во всех горшках,расхождения максимум на 0.3

с маслом или без?)))

**rb338** » Вт сен 01, 2015 10:04 am

TwilightElf писал(а):
shum.852 писал(а):По 12.8 почти во всех горшках,расхождения максимум на 0.3

с маслом или без?)))

При замере компрессии полезно бывает фонариком в горшки посветить, посмотреть на состояние поршней. Если они все в масле, то компрессии верить не стоит)

**TwilightElf** » Вт сен 01, 2015 4:35 pm

rb338 писал(а):
TwilightElf писал(а):
shum.852 писал(а):По 12.8 почти во всех горшках,расхождения максимум на 0.3

с маслом или без?)))

При замере компрессии полезно бывает фонариком в горшки посветить, посмотреть на состояние поршней. Если они все в масле, то компрессии верить не стоит)

ну на двухвальном светить в свечной колодец милое дело))) а вот на одновальном не то пальто)) в лучшем случае всего два поршня увидишь))))

**shum.852** » Вт сен 01, 2015 8:07 pm

Признаюсь, немного слукавил. Компрессию замерял не задолго до появления данной неисправности. Думаю стоит замерить на данный момент. Вот ещё какой симптом. Присутствует глуховатый стук, по интенсивности походит на стук биения поршней.Во общем,замеряю на выходных компрессию и отпишусь. Заранее вопрос. Возможно ли вынуть поршень с шатуном,без снятия колен вала?

**rb338** » Ср сен 02, 2015 2:24 am

shum.852 писал(а):Заранее вопрос. Возможно ли вынуть поршень с шатуном,без снятия колен вала?

Можно не снимать колено, никаких проблем.
Всего лишь надо снять ГБЦ.

**shum.852** » Ср сен 02, 2015 6:19 pm

rb338 писал(а):Можно не снимать колено, никаких проблем.
Всего лишь надо снять ГБЦ.

Спасибо за информацию. Подскажите ещё кое что. На existe
на мой движок рем комплект поршневых колец только оригинал, ценник 22 000 р. Существует
ли аналог, либо какая нибудь замена?

**TwilightElf** » Сб сен 05, 2015 9:25 am

rb338 писал(а):
shum.852 писал(а):Заранее вопрос. Возможно ли вынуть поршень с шатуном,без снятия колен вала?

Можно не снимать колено, никаких проблем.
Всего лишь надо снять ГБЦ.

))) и дальше как?))) все равно без снятия картера и "отсоединения" снизу шатуна от шейки колена..никак)хотя да..колено снимать не прийдется))

mazda323f.sytes.net

Дымит и не тянет.

Кто сейчас на конференции