Страница 1 из 9
Добавлено:
Пт апр 05, 2013 9:16 am nikolay_1
Всем привет!
Когда бензина меньше полу бака, при повороте руля направо машина глохнет, и не откликается педаль газа( можно полностью давить на газ в повороте направо, а обороты не повышаются. Потом возврашщаешь руль в положение прямо и резкий рывок через 2 секунды..
Глохнет на низких оборотах (стрелка падает до 300 оборотов потом или глохнет или возвращается до 900)
Если на сцеплении ехать направо то просто глохнет, приходится подгазовывать.
Что делать? В чем проблема?(
{Подача топлива....бензонасос..или г..но в баке..грязный фильтр в баке..}
Добавлено:
Пт апр 05, 2013 9:37 am Механик
Я так понимаю машина глохнет при движении. Если так то снимай сиденье, насос и меня фильтр грубой очистки. Либо езди с полным баком.
Добавлено:
Пт апр 05, 2013 9:48 am rb338
Тебе случаем бак не меняли?)
На карбюраторный?
Если нет - то всё как тебе выше написали, снимать насос, чистить фильтр.
Добавлено:
Пт апр 05, 2013 9:59 am Механик
rb338 писал(а):Тебе случаем бак не меняли?)
На карбюраторный?
Если нет - то всё как тебе выше написали, снимать насос, чистить фильтр.
А в чем прикол карбюраторного бака? Они вроде все одинаковые.
Добавлено:
Пт апр 05, 2013 10:00 am XeZ
Была точно такая-же проблема.Решилась заменой сеточки в баке.
Добавлено:
Пт апр 05, 2013 10:19 am Механик
XeZ писал(а):Была точно такая-же проблема.Решилась заменой сеточки в баке.
Уже у всех была такая проблема. И каждый "считает свои долгом" задать вопрос - а почему глохнет
Добавлено:
Пт апр 05, 2013 10:23 am TwilightElf
Механик писал(а):rb338 писал(а):Тебе случаем бак не меняли?)
На карбюраторный?
Если нет - то всё как тебе выше написали, снимать насос, чистить фильтр.
А в чем прикол карбюраторного бака? Они вроде все одинаковые.
в том то и прикол что баки..разные..внутри;)
в инжекторном есть как бы дополнительная ванночка (углубление) под бензонасос..в карбюраторном этой ванночки нет как и самого бензонасоса в баке)
Добавлено:
Пт апр 05, 2013 10:34 am Механик
Так про насос это и так понятно (что его там нет) там вроде просто трубки или трубка. А перегородки (чтобы топливо в поворота к одной стороне не приливало) наверняка такиеже. А про ванночку не в курсе.
Добавлено:
Пт апр 05, 2013 10:35 am rb338
TwilightElf писал(а):Механик писал(а):rb338 писал(а):Тебе случаем бак не меняли?)
На карбюраторный?
Если нет - то всё как тебе выше написали, снимать насос, чистить фильтр.
А в чем прикол карбюраторного бака? Они вроде все одинаковые.
в том то и прикол что баки..разные..внутри;)
в инжекторном есть как бы дополнительная ванночка (углубление) под бензонасос..в карбюраторном этой ванночки нет как и самого бензонасоса в баке)
Ага, именно так. В инжекторном баке вокруг насоса есть стенки, которые не дают резко уплывать бензину от насоса в поворотах)
А в карбюраторной версии этих стеночек нет, поэтому при поворотах бензин просто уходит из-под насоса, и тот хватает воздух.
Добавлено:
Пт апр 05, 2013 10:39 am TwilightElf
rb338 писал(а):TwilightElf писал(а):Механик писал(а):rb338 писал(а):Тебе случаем бак не меняли?)
На карбюраторный?
Если нет - то всё как тебе выше написали, снимать насос, чистить фильтр.
А в чем прикол карбюраторного бака? Они вроде все одинаковые.
в том то и прикол что баки..разные..внутри;)
в инжекторном есть как бы дополнительная ванночка (углубление) под бензонасос..в карбюраторном этой ванночки нет как и самого бензонасоса в баке)
Ага, именно так. В инжекторном баке вокруг насоса есть стенки, которые не дают резко уплывать бензину от насоса в поворотах)
А в карбюраторной версии этих стеночек нет, поэтому при поворотах бензин просто уходит из-под насоса, и тот хватает воздух.
добавлю еще 5 коп..эти стеночки образуют как бы ванночку в которой бензонасос так же охлаждается при работе самим бензином...поэтому во всех рекомендация инжекторных двигателей не рекомендуют чтобы в баке оставалось менее 10 л бензина