mazda323f.sytes.net

Т.к. часто спрашивают "Как снять приборку?" решил выложить подробный фотоотчет, с отсоединением тросика спидометра!!!


Для начала нужно открутить все болты и саморезы, и снять мешающие пластмасски:
Откручиваем 3 самореза сверху


Затем, что бы без проблем вытащить пластмассовую штуку вокруг щитка (не знаю как еще ее назвать:)), опускаем руль вниз и откручиваем еще 3 самореза и 1 болт


Отсоединяем пластик под рулем, и отключаем лампочку подсветки замка зажигания.


Так же снимаем пластик над рулем. Откручиваем показавшиеся 2 мамореза.


Вынимаем эту хреновину, и отсоединяем шлейфы, идущие на кнопки.


Перед вами должна оказаться приборка в таком виде:

Это фото были с другого форума. Я только добавил стрелочки )))


Ко мне приезжал друг, и я ему помогал снимать (точнее за него все снимал) щиток приборов. И все это дело сфоткал.
Это и побудило меня создать отчет 8)

Дальше будут фото мои, правда сделанные на телефон...

завтра будет продолжение... а то уже поздно...

а что со стрелочкой тахометра и температуры???

Goldbriz писал(а):а что со стрелочкой тахометра и температуры???

Не обращай на это внимание
8)

я окантовку рулевой колонки не снимал..вроде не мешала

dmitriy-dialog писал(а):я окантовку рулевой колонки не снимал..вроде не мешала

В принципе можно не снимать, и так вытащить... Но на самом деле она всё таки мешает! И без нее намного удобнее, и меньше шансов что-нибудь сломать!!!

Divin писал(а):Это фото были с другого форума. Я только добавил стрелочки )))


Ко мне приезжал друг, и я ему помогал снимать (точнее за него все снимал) щиток приборов. И все это дело сфоткал.
Это и побудило меня создать отчет 8)

Дальше будут фото мои, правда сделанные на телефон...

С небольшой задержкой, но Продолжаю фотоотчет по снятию приборки...


После снятия пластика, должно получится примерно такая картина:
(я здесь еще руль снимал, но это не обязательно, меня интересовал сигнал)


Откручиваем последние 4 болта, которые держат сам щиток.


Затем подлезаем рукой слева, и немного вытаскиваем приборку с левой стороны!

П.С. на заднем фоне моя машина

Для большего удобства лучше отсоединить пластик, под торпедой с лева от руля:


И тогда рукой легко подлезаем за щиток и отключаем все разъемы, и наш вредный трос спидометра!


Отключать, в принципе, можно в любом порядке! Я сначала отсоединил трос, ну а затем шлейфы 1,2,3...
Специально выкладываю фото, как они расположены, потому что это все не увидеть глазами. Можно только нащупать рукой


Детально механизм крепления троса выглядит примерно так:


Что бы отсоединить, надо подлезть за щиток, нащупать эту защелку, нажать на неё (как показано на фото), и дернуть на себя щиток, либо попытаться отсоединить сам трос. Первый вариант проще...
И когда тросик отсоединен, можно спокойно вытащить щиток еще дальше (благо провода позволяют), и уже будет намного легче и доступнее отключать шлейфы!!!

я тоже разбирал приборку, все так, все правильно. мой отчет там
www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&amp ... 16#p452516
а часы сцукованы адские через месяц перестали работать

Я часы 3 раза себе менял!!! Первые работали, но светили чуть видно, а при включении ближнего вообще не видно было! Заменил на другие, они отработали пару месяцев, и стали вообще показывать когда им захочется. В итоге поставил третьи, скрутил у друга, который продавал свою маську, а ему воткнул мои

В итоге тьфу, тьфу, тьфу работают с августа месяца. скоро уже год будет
8)