Доброго времени суток! Извиняюсь давно ничего не писал по сборке, думаю пришло время посвятить сборке поршневой. Для затравки пару фото старых поршней:
\
Все было малец ужасно
Итак, первая разница в
B6 и BP в том, что пальцы в поршнях у нас не плавающие, а значит прессуются на горячую в шатун, дело очень деликатное, тк нужно еще проверять (для идеала) сам шатун на изгиб (на координатке), поэтому были отданы старые поршня с новыми в мастерскую где точили блок, там же и "вязали" поршень+шатун (цена у нас 15грн проверка/рихтовка на координатке + 50грн повязать, это за один поршень) Потом вымываем все поршня, выдуваем итд:
Поршня купаются
Поршни в собранном виде (в идеале в разобранном) нужно развесить.
Для данного дела использовал кухонные электронные весы и напильник
вес подогнал два поршня 875гр и два 877гр (спиливать уже было нечего), так и ставятся 1/4 877гр, 2/3 875гр.
Спиливал наплывы по краям шатуна, и надписи внутри поршня.
Установка колец. Ставил все дело аккуратно руками, в идеале спец щипцы которых просто не было в наличии. Как разводил замки на кольцах, постарался изобразить:
Кольца лежали в пакетиках с надписями: первое/второе/третье:
Маслосьемные и сепаратор (кстати первым ставим сепаратор) без разницы как ставить а на компрессионных есть надпись, и она смотрит ВВЕРХ!!! На выходе как-то так:
теперь готовимся к "засовыванию". Я вставил сначала все поршня, а потом накинул бугеля и протягивал. Так сложнее, но без станка блок крутить тяжко, поэтому строго не судить:
После зажатия поршня в оправку, вставляем вкладыш, мажем монтажной пастой LM48, и "закидываем" поршень в блок, снизу направляем шатун на шейку коленвала, накидываем бугель(с вкладышем промазанным монтажкой) и прихватываем от руки (на шатунах есть метки, чтоб не поставить бугель наоборот, и так для себя замки должны стоять с одной стороны, это ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!)
Шатунные бугеля тянул первый подход 42Нм, второй 49Нм. после крутим вал проверяя, нигде ли не клинит. В общем крутил так, вкрутив два болта с маховика на места, за них одной рукой прокручивал, крутится не легко, но шорох от хона действительно слышно
Следующая запись короткая про установку маслонасоса, маслоуспокоителя, маслозаборника и поддона. Всем удачи на дорогах!
