mazda323f.sytes.net

Mikey писал(а):А что в помпе менять? или в сборе? И еще товарищ rb338 дает ссылки на каталожные номера, а из какого именно каталога(если можно адрес сайта) просто интересны некоторые аналоги от KIA тк наши уж шибко огого

в помпе-менять саму помпу)))))))))
аналоги смотри тут тему про запчасти от kia а аналогов на нашу полно и цены разные..

Ребят а кольца это цена указана за комплект на один цилиндр или на все четыре? И поршень это цена за один светится на экзисте?

Mikey писал(а):Ребят а кольца это цена указана за комплект на один цилиндр или на все четыре? И поршень это цена за один светится на экзисте?

Поршень - один.
Кольца - если оригинальный артикул смотришь, то там комплект на 4 горшка точно.

Mikey писал(а):Ребят а кольца это цена указана за комплект на один цилиндр или на все четыре?

оригинал и большинство аналогов идут комплектом на двиг

Mikey писал(а):поршень это цена за один светится на экзисте?

да на один
даже если написано "поршень, комплект" - это может быть комплект поршень+палец

Понял, тоесть кольца скорее всего на мотор а вот с "Пистонами" все сложнее и дороже, намного дороже... Сегодня вскрываюсь, аж сердце замирает...

Mikey писал(а):Понял, тоесть кольца скорее всего на мотор а вот с "Пистонами" все сложнее и дороже, намного дороже... Сегодня вскрываюсь, аж сердце замирает...

если смотреть только оригинал то да..офигеешь..всегда есть достойные аналоги и производители как поршней так и колец одновременно
тот же Teikin например

и главное не забудь что как поршни так и кольца существуют трех ремонтных размеров..они подбираются уже в зависимости от вердикта моториста который делал замеры...

Да-да, вот такая поляна:



стоит лютых денег)
Но самое дороге там - как ни странно - комплект оригинальных колец.

Эх, отписываюсь... Планировалось больше, но есть как есть снял все, а ГБЦ не открутил, звезды там очень хитрые, из трех наборов не подобрали
завтра съездим на сто к знакомым будем у них подбирать. А вообще два товарища (помошники) глядя на свечи и вспоминая как машинка ездит говорят что процентов 70-80 что торба только сальникам клапанов, а ШПГ в норме. Вот я и задумался а стоит ли туда лезть, просто при снятии колена полюбасу вкладиши уже новые брать, а вдруг там все в допуске, хз кароче. Хотя снятие ГБЦ уже даст ответы на некоторые вопросы.

И кстати есть трабл с трамблером, он цука просто не хочет сниматься, два болта открутил, а он крутится но не снимается и все тут!

На болтах гбц вроде шлиц - 12 гранная на 12.
Могу врать.
Пришёл с болтом (были новые и киа куплены) на рынок - сразу нашли.
По трамблёру - попробуй ослабить 2 болта бугеля, которые сверху
к
гбц его прижимают.
Но и без них он должен с лёгкими покручиааниями вылезть.