perchic1 писал(а):Метод дрочки мне не помог , опиши пожалуйста еще этот способ. Потом вопрос второй поршень шестиграником плотно подводил? Третий вопрос, что самое сложно? Четвертый: на, что обратить внимание, что бы потом суппорт не протек. Пятый: внутри надо что то мазать смазкой, если да, то чем и что?
Собственно я полностью загнал (на собранном суппорте) шестигранником поршень до упора. После прикрутил тормозной шланг. На тормозной штуцер надел кусочек шланга (прозрачный от омывателя) и его (штуцер) открыл. Как пошла тормозная жидкость (более - менее нормальная, без воздуха) закрутил, но всёравно плохо прокачал, педаль проваливается в выходные перепрокачаю.
1 Так собственно метод дрочки:
Состояние собранное, как написано выше, проверил ход поворотной лапки (что на суппорте при поднятии ручника она перемещается). Качаю на педаль тормоза (как при прокачке тормозов) и одновременно дергаю ручник и после минуты дрочки ручник стал мёртво брать на одном колесе (на правом). На левом ручник брал хуже, я отрегулировал натяжение тросика с помощью 2вух гаек (место крепления тросика к кронштейну суппорта). После ручник стал брать равномерно (моё визуальное ощущение).
2 Поршень я только закрутил во внутрь, до максимума. После я его не трогал.
3 Самое сложное - это вытащить стопорное кольцо, которое держит "центральный винт".
4 Состояние поршня (следы ржавчины на рабочей поверхности) у меня вызвало некоторое недоверие к герметичности системы, но вроде пока обошлось. Внутри (на центральном болте есть тоже уплотнительное кольцо и при сборке главное его не забыть поставить на место.
5 Я смазывал привод ручника, не желея смазки набил её во внутрь суппорта куда вставляется поворотная лапка (но надо помнить разумные приделы). Также смазал направляющие и немного положил под пыльник поршня.
Вроде всё, если ещё есть вопросы, спрашивайте
![:-D :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)