mazda323f.sytes.net

**Astina96** » Чт май 23, 2013 9:32 am

Всем привет.сразу извиняюсь если такие темы уже есть.Но я даже не могу пока понять что именно мне нужно найти, да и сижу на работе,совсем нет времени читать. Не ругайте))):oops:

И так начну с описания поведения машины.(АКПП)

1. Как прогреется плавают обороты,почти глохнет но держится.
2. В день езжу утром и вечером по минут 30-40 в пути.Раза 2 за неделю могу заглохнуть сдавая назад или стоя на светофоре,но тут же завожусь без проблем.
3. Знаю что движки,могут быть горячими,но у меня вообще сильно горячий. Когда идет дождик,замечаю что у меня от капота идет сильный пар.у других машин нет ((( Да и руку вообще не возможно приложить к движку.
И еще у меня мафон на прямую подключен к аккуму.

Сегодня ехал на работу.почти доехал,на светофоре заглох,ну как обычно хотел завестись обратно....а херушки. Сначала еле крутил стартер.а через 3 попытки сел аккум.

По оборотам это вроде датчик кислородный.если я не ошибаюсь.
А вот почему заглох и не смог завестись я не знаю.
Кстати сразу скажу,что я знаю как глохнет машина когда аккум потихоньку садится.И сегодня это было не из за аккума.
Подскажите пожалуйста.или киньте ссылки на похожие проблемы и я удалю тему.
Спасибо.

**yadoff** » Чт май 23, 2013 9:49 am

если аккум сдох через 3 попытки и еле крутил
то поэтому и не завелся
а заглох как и в предыдущие разы
скорее всего у тебя не работает генератор, или мафон высаживает аккум

еще подозреваю что есть подсос воздуха
у тебя инжектор кстати?

то что к двигателю руку не приложить это нормально )))
у него рабочая температура 90 градусов ))
не закипает?

пар от капота -- скорее всего тепловой защиты нет на капоте

вобщем заряди аккум и ищи проблему
считывал коды ошибок?
думаю покажет на трамблер

**Astina96** » Чт май 23, 2013 9:52 am

Yadoff писал(а):если аккум сдох через 3 попытки и еле крутил
то поэтому и не завелся
а заглох как и в предыдущие разы
скорее всего у тебя не работает генератор

еще подозреваю что есть подсос воздуха
у тебя инжектор кстати?

то что к двигателю руку не приложить это нормально )))
у него рабочая температура 90 градусов ))

пар от капота -- скорее всего тепловой защиты нет на капоте

вобщем заряди аккум и ищи проблему
считывал коды ошибок?
думаю покажет на трамблер

Насчет генератора.Когда у меня не работал генератор,машина потихоньку не хотела ехать,потом начинала еле светить приборка,ну и потом все.глохнем и аккум даже не дает покрутить. Тут же я когда глох,аккум крутил старте будь здоров.Если он сел,как бы машина завелась?
У меня инжектор.И сегодня как раз сделал диодик чтоб после работы считать ошибки....не вышло)

**yadoff** » Чт май 23, 2013 9:55 am

Astina96 писал(а):Сначала еле крутил стартер.а через 3 попытки сел аккум.

либо аккум дохлый, либо генератор
еле крутил -- поэтому и не завелась

а заглохла по другой причине -- подсос воздуха / трамблер / другое )

**Astina96** » Чт май 23, 2013 10:18 am

Yadoff писал(а):
Astina96 писал(а):Сначала еле крутил стартер.а через 3 попытки сел аккум.

либо аккум дохлый, либо генератор
еле крутил -- поэтому и не завелась

а заглохла по другой причине -- подсос воздуха / трамблер / другое )

Такс, еще раз меня убедишь))
Такс.а как узнать дохлый гена или еще полуживой? посмотреть сколько он выдает через клемы? если так дак недавно(дня 3 назад) смотрел под полной нагрузкой чот там 13-14 выдавал.Или я дурачок и не то несу?

**yadoff** » Чт май 23, 2013 11:25 am

ну если выдавал 13-14 то это нормально
но это было 3 дня назад )

аккум высаживал в 0?
если да, то после этого они долго не живут
может и аккум не держит заряд уже

вобщем план действий такой
отдолжить у соседа аккум
если заведется проверить еще раз генератор
если нет считать ошибки

**Astina96** » Чт май 23, 2013 5:28 pm

Yadoff писал(а):ну если выдавал 13-14 то это нормально
но это было 3 дня назад )

аккум высаживал в 0?
если да, то после этого они долго не живут
может и аккум не держит заряд уже

вобщем план действий такой
отдолжить у соседа аккум
если заведется проверить еще раз генератор
если нет считать ошибки

Вообщем аккум мне не привезли,заводился с чужого.При первой попытке стоящий рядом человек заметил сильную искру в районе инжектора,где то под ним.Не завелись.Схватило,но ключ обратно и заглохла.
СО второй попытки(искры уже нет) завелась быстро.прогрелась,потом начали плавать обороты.По пути домой заглох.Думаю опять....нет спокойно завелась.доехал до дому.Щас нужно будет проверить еще гену.
И еще,пошел за проводами и лампочкой дял диагностики.25 раз пробовал(не нужно только говорить,что я не правильно что то делал)Лампочка рабочая,проводки все тоже проверил,все рабочие.И в разьемы по глубже втыкал и тд и тп. ни разу не моргнула.
А вот зато коробку проверил без проблем.Ошибка 06.
Vehicle speed sensor-VSS (Revolution sensor) (No input signal from VSS
У меня не работает спидометр, здохла шестеренка.Купил от KIA поставил,проехал 100 метров,перестал работать.Пока туда не лез.
Дословно ошибка
- Датчик скорости автомобиля.нет входного сигнала от VSS/ Ты не вкурсе про что речь ?

**TwilightElf** » Чт май 23, 2013 5:35 pm

дело в том что у нас на машинах...такого нет.
у нас машины попроще..до 94 года...

**yadoff** » Чт май 23, 2013 6:34 pm

проверь массу на двигатель

**Astina96** » Чт май 23, 2013 8:15 pm

TwilightElf писал(а):дело в том что у нас на машинах...такого нет.
у нас машины попроще..до 94 года...

да я просто думал,мало ли кто читать будет у кого тоже АКПП.
А в каком смысле проще до 94 года? )) у меня 91 г.в.

mazda323f.sytes.net

Проблемы.Заглох.не завелся.

Кто сейчас на конференции