mazda323f.sytes.net

**Данил** » Чт фев 03, 2011 12:10 am

сначала, после сильных(по краснодарским меркам) морозов, завел машину и услышал посторонние
шумы под капотом в районе этого самого шкива и заметил, что он как-то сильно мотыляется при оборотах, короче, через день, слетел или порвался ремень который шел от этого шкива до ГУРа(я его так и не нашел) и сам шкив окончательно открутился и слетел. Подскажите, из-за чего такое могло произойти, и как правильно этот шкив прикрутить. Подлезть к нему очень сложно, или лучше снизу?

**rb338** » Чт фев 03, 2011 12:23 am

Узнай, кто ремень грм менял - и руки оторви!.
Слетел сам шкив, под которым звёздочка коленвала, на которую ремень ГРМ надевается?

Откручивается-закручивается удобно, надо поддомкратить правое колесо, скрутить его - и через арку как раз можно подлезть к шкиву. Там болт на 22 вроде.
Открутить его достаточно сложно - мне папа сварил "ключ" - кусок трубы около 70см, на одном конце приварена голова на 22, на другой - кусок трубы 1м рычаг.
5я передача, просим подержать тормоз - откручивается нормально. Соответственно и закручивать надо так же. По мануалу там момент затяжки 170 Н\м.

Если у тебя ничего не повредилось, когда шкив слетел - одень нормально грм, выстави все метки, одень шкив и хорошенько закрути таким вот чудо ключом.
Подлезать и пытаться закрутить обычными ключами - чревато. Чем чревато - ты уже знаешь =)

**yadoff** » Чт фев 03, 2011 12:43 am

170 Н\м не такое большое усилие чтоб метровой трубой крутить
У меня динамометрический ключ гдето 50 см, так вот 220 Н\м рукой вполне свободно достигается, ну точнее вес свой прикладываю но удлинителя не требуется.
Так что если нет ключа не переусердствуйте метровыми трубами при затяжке

а то получится как обычно

На счет откручивания не спорю, труба часто нужна.

**yadoff** » Чт фев 03, 2011 12:57 am

к выше сказанному -- 170 Н/м переводится как 17.3 кг/м
т.е. повесьте пудовую гирю на метровую трубу вот это и будет то усилие

либо приложить треть своего веса к 50-ти сантиметровому воротку

**Данил** » Пн фев 07, 2011 11:15 pm

Всем спасибо за ответы, купил новый шкив, 3 разборки объездил еле нашел. Отдал 4 000 + 300 ремень , поменял в принципе без особых проблем.

А руки этим уродам действительно надо оторвать.

**rb338** » Пн фев 07, 2011 11:52 pm

Данил писал(а):Всем спасибо за ответы, купил новый шкив, 3 разборки объездил еле нашел. Отдал 4 000 + 300 ремень , поменял в принципе без особых проблем.

А руки этим уродам действительно надо оторвать.

Мои поздравления)
Главное метки проверить, покрутить и ещё раз проверить. Ну и затянуть покрепче)

Так, для справки: новый шкив оригинал 6300руб

**Jean** » Вс фев 20, 2011 1:05 am

Если ГРМ не слетал то с метками ничё не будет. А болт шкива КВ надо сажать на резьбовой герметик.

**Алекс79** » Вс фев 20, 2011 9:09 pm

Была такая проблемка вовремя заметил такбы остался безшкива затягивал не донкратя на первую скорость и на ручник руль до упора на право в защите есть дырка на против того самогоболта шкива закрыта крышкой мерочный ключь и вперёд

mazda323f.sytes.net

Открутился и слетел шкив коленвала

Кто сейчас на конференции