mazda323f.sytes.net

Еще раз добрый день товарищи!
Mazda 323f 1.8 одновал слепая.
Обнаружил, что одна из трубок, идущая от бочка с антифризом, никуда не идет! Как то не привычно такое наблюдать. Так и должно быть?
Другая трубка идет в сторону радиатора.



Интересный момент. Когда заводишь двигатель, на прибороной панеле стрелка температуры охл. жидкости становится на середину. Чтобы я не делал, в каких адовых пробках не стоял она не двигается, стоит ровно по середине.. Если двигатель заглушить, стрелка падает в 0, как и положено.

трубочка эта так и должна быть....На счет стрелки по мере прогрева стрелка доходит до середины... Это нормальное положение. когда выключаешь зажигание, она падает. если двигатель холодный, то стрелка будет подниматься по мере прогрева.

Она не медленно поднимается у меня. Завел двигатель - она сразу взлетела к середине шкалы. Мгновенно! Её положение вообще не меняется. Либо середина, либо 0. Датчик борогозит? Где его искать?

Датчик на стрелку справа от выпускного коллектора в блоке цилиндров (если смотреть на мотор спереди)...одноконтактный, маленький....

не перепутай с тем, который под распеределителем зажигания...это на включение вентилятора...Третий датчик температуры, двухконтактный, справа за распределителем - это датчик температуры для мозгов....к стрелке отношения не имеет.

Есть ли возможность фото сделать для наглядности? Либо тут место красным обвести, если не сложно. Не силен я еще в таких вещах...

Вон там. Обвел красным))

MazdaVOD писал(а):Вон там. Обвел красным))

Спасибо, гляну сегодня.

Трубка это дренажная
Через неё выливается антифриз на улицу, когда мотор кипит)
Ну и выходит лишний воздух, когда при прогреве, ОЖ расширяется и уровень в бачке повышается.

А вот со стрелкой надо что-то делать.
Тебе дали правильную наводку, куда смотреть.
Попробуй скинуть с датчика клемму (там стандартная 6.3мм ножевая клемма) - стрелка должна упасть.
Если не упадёт - то значит, с проводкой какая то беда.

Датчик выглядит примерно так:


Только на твоём моторе окружающее его пространство будет выглядеть чуть по иному, ибо мотор другой. Но датчик тот же, и примерное место установки - тоже.

ВАРНЕНГ:
Когда будешь закручивать новый датчик - оооочень осторожно крути, там резьба коническая, до конца датчик не доворачивается, чать резьбы должна торчать.

Я так по молодости крутил крутил и обломал нахрен датчик в ГБЦ)

Благодарю товарищи!
Скинул клемму зачистил контакты, они в грязи были. Когда заводишь на холодную, стрелка по мере прогрева плавно подымается с 0 вверх до середины. Заводишь на горячую - стрелка прыгает вверх к середине. Выше середины еще не поднималась никогда. Думаю это нормально.