Плавают обороты

[rb338]

И еще это нормально, когда на заведенной машине снимаем плюсовую клемму аккумулятора, то обороты немного возрастают, но при этом скачут???

Ну а почему нет? Ты с генератора снимаешь львиную долю нагрузки.
Почему скачут - хз.

ЗЫ. Не делайте так на инжекторе!

[RennGenn]

И еще это нормально, когда на заведенной машине снимаем плюсовую клемму аккумулятора, то обороты немного возрастают, но при этом скачут???

Ну а почему нет? Ты с генератора снимаешь львиную долю нагрузки.
Почему скачут - хз.

ЗЫ. Не делайте так на инжекторе!

У меня карб...

[TwilightElf]

И еще это нормально, когда на заведенной машине снимаем плюсовую клемму аккумулятора, то обороты немного возрастают, но при этом скачут???

Ну а почему нет? Ты с генератора снимаешь львиную долю нагрузки.
Почему скачут - хз.

ЗЫ. Не делайте так на инжекторе!

У меня карб...

ему можно - он на танке)))

[RennGenn]

Хыыы...улыбнуло)))

[airman]

Возможно этот вопрос уже был в данной теме, но всю её читать нет возможности. В общем помогите пожалуйста решить проблему с оборотами на КАРБЮРАТОРНОЙ маське, двигатель B6 1,6 16 клапанов. Не заводится без нажатия педали газа, и приходится держать повышенные обороты пока не прогреется немного, иначе глохнет. Бывает заведётся, но обороты в районе 2000, немного надавлю на газ и обороты падают до низких (600-800) и машина глохнет. В машинах плохо разбираюсь, объясните с чего начать, и как диагностировать что именно там не работает?

Если актуально, то это нормальное поведение. Называется автопрогрев. Обороты потом сами упадут с прогревом.

[TwilightElf]

Если актуально, то это нормальное поведение. Называется автопрогрев. Обороты потом сами упадут с прогревом.

нормальное поведение это когда оно само так происходит, а не когда стимулируешь педалью газа))
в данном случае это никакой не автоподогрев, а банальный срыв педалью газа тяги с упорной полочки зубчатого сектора тяги заслонки карба и как следствие полное открытие воздушной заслонки) поэтому никакого прогрева тут нет.так и происходит в идеале..пока не тронешь педаль газа..
а обороты в случае карбовой упадут только после того как "мозги" вырубят электроклапан и он сбросит вакуум с вакуумника который своей тягой перестанет ограничивать ход дроссельной заслонки
если клапан неисправен или питание с него не сбрасывается то и обороты не падают...а саму величину этого воздействия можно регулировать..там есть упорный регулируемый винт стоящий на оси дроссельной заслонки....
чтобы не падало слишком низко регулируют его и так же винт ХХ с другой стороны карба..где смотровое окошко..(в случае карба AISAN) с хитачи не в курсе

[Mazdaвод]

ребята подскажите кто знает, или если нетрудно на своих машинах посмотрите, когда бегунок в трамблер ставишь, вал на который он насаживается можно прокрутить вперед назад на несколько градусов без особого сопротивления или нет?
по идее ведь УОЗ может плавать из-за этого или так и задумано и все расчитано?

конечно можно прокрутить...в случае со снятием трамблера (вытаскиванием его ГБЦ) обратное его вставление часто становится проблематичным в моменте попадания клювика трамблера в паз распредвала..и сам трамблер очень легко перекашивается...как раз в таких случаях надо снять крышку трамблера и вставив трамблер в отверстие вручную и вращением за бегунок поймать момент попадания клюва в паз распредвала..
проверено на себе)))
кто не верит - попробуйте иначе..просто засовывать весь трамблер с надетой крышкой и пытаться попасть в паз вращая весь трамблер туда сюда)))в какой то момент повезет -но процент "везения" и клина трамблера
выведет из себя кого угодно)))

+1 Когда делал столько ни матюкался никада))) А казалось все просто)

[Astina96]

Сори,что задаю очередной вопрос по оборотам,по
поиску нашел это тему, но читать всё не осиливаю,может кто даст точную ссылку на мою проблему.
Плавали обороты,решил для профилактики снять др.заслонку. И черт меня понес,я снял датчик заслонки,поставил обратно.
Почистил заслонку,поставил.Начались проблемы.
Машина прогрета в гараже,заводишь,обороты 1500, падают до 1000,секунд 10 проходит и подымаются до 2000 и стоят.Что мог напортачить? Заслонка стоит прямо,никаких щелей нет.

[MazdaVOD]

Сори,что задаю очередной вопрос по оборотам,по
поиску нашел это тему, но читать всё не осиливаю,может кто даст точную ссылку на мою проблему.
Плавали обороты,решил для профилактики снять др.заслонку. И черт меня понес,я снял датчик заслонки,поставил обратно.
Почистил заслонку,поставил.Начались проблемы.
Машина прогрета в гараже,заводишь,обороты 1500, падают до 1000,секунд 10 проходит и подымаются до 2000 и стоят.Что мог напортачить? Заслонка стоит прямо,никаких щелей нет.

Бери мануал и читай как настроить ДПДЗ. Или в поиске набери "ДПДЗ" и тебе куча тем про это выдаст.

[Astina96]

Сори,что задаю очередной вопрос по оборотам,по
поиску нашел это тему, но читать всё не осиливаю,может кто даст точную ссылку на мою проблему.
Плавали обороты,решил для профилактики снять др.заслонку. И черт меня понес,я снял датчик заслонки,поставил обратно.
Почистил заслонку,поставил.Начались проблемы.
Машина прогрета в гараже,заводишь,обороты 1500, падают до 1000,секунд 10 проходит и подымаются до 2000 и стоят.Что мог напортачить? Заслонка стоит прямо,никаких щелей нет.

Бери мануал и читай как настроить ДПДЗ. Или в поиске набери "ДПДЗ" и тебе куча тем про это выдаст.

Да это я уже пробовал,и на драйве и тут и на дроме.Только вот мануала по b5 dohc мотору не могу найти,и никто толком не знает одинаковый ли мануал будет у моторов b5 и b6.